任何交通工具都不“完美”，说出这样的话，大家还是普遍比较认可，汽车虽然很舒适，但每年和汽车有关的交通事故发生也不少，电动车虽然很实惠，但它的乱象是现在道路上亟需治理的，而老年代步车，作为电动车和汽车的综合产品，它的“利与弊”更加的突出。

所谓老年代步车，从广义上来说，是指老年人使用的代步车，从狭义上来说，就是指四轮低速电动车，而众所周知，在目前的《纯电动乘用车技术条件》，是没有低速车这一类的，因此，老年代步车严格意义上，它是不“合法”的车型。

因为是不符合标准，没有身份的车型，对于老年代步车该怎么管，是抱有不同的观点和态度的，其中有这样一个观点，认为“老年代步车”这样的车辆，应该叫停继续在道路行驶，叫停毫无疑问是会影响老年人的用车权益，那么，“老年代步车”该不该被叫停？我们来看看一些网友给出的理由，对它的“利与弊”进行分析，认为不应该禁止。

不该叫停“老年代步车”的3大理由

虽然网友的建议，比不上专家，但是，大部分肯认真分析的网友，都是老年代步车真实的用户，小行家认为，他们的话，一定程度可以代表广大车主的心声，而对于不应该叫停，主要有3大理由：

理由1：“老年代步车”危害并不大，如果说老年代步车一定隐患没有，这是自欺欺人的，但如果说老年代步车的危害，比摩托车、汽车、货车都要大，这也是没有太大的说服力，作为低速车型，在道路上的安全隐患的有限的，既然更加危险的交通工具都能使用，它也没有完全叫停的理由。

理由2：“老年代步车”需求大，我国已经进入老年化社会，这是趋势，我国的60岁以上的老年人已经达到了2.4亿，而对于老年人来说，他们同样需要出行，但汽车并不是首选，低速的老年代步车反而是比汽车还适合代步的车型，有需求，而且有较大的需求，直接叫停并不合情。

理由3：“老年代步车”是交通工具自然发展的产物，社会和科技的不断发展，就会出现一些新兴事物，这也是自然规律，曾经的轿子、马车、自行车、摩托车、汽车皆是如此，而老年代步车同样也是发展的产物，没必要叫停。

叫停“老年代步车”的“利与弊”

以上的3个理由，主要分析了老年代步车不应该被叫停的理由，但是，这些理由基本都是站在车主角度去考虑，并没有那么客观，下面，小行家就站在客观的角度，来分析老年代步车叫停的“利与弊”。

“利”的一面

叫停老年代步车上路行驶，从客观来看，它的“利”还是比较明显，主要是表现在3个方面，能够体现出它的“利”的一面：

① 提高道路通行效率，在现在很多城市，道路都出现拥堵的情况，而导致拥堵的根本原因，就是通行效率比较低，而影响通行效率，除了车多之外，主要有2大要素，第1是车辆的通行占地面积大，第2是通行时速慢，而老年代步车这2点都占了，如果取缔了老年代步车，是有利于提高通行效率的，对于堵车严重的地方，是有帮助的。

② 保障驾乘人的人身安全，老年代步车的驾驶人主要是老年人，而老年人在反应能力，视力、听力、体力都有所下降，发生意外的概率会更大，另外，老年代步车的工艺简单，安全性比不上汽车，因此，叫停上路，可以更好的保障驾乘人的人身安全。

③ 更好地落实规范电动车，目前电动车大环境是面临规范化管理，而规范是让车辆上牌，属于机动车的需要持证上路，但老年代步车属于不上牌，不持证的车型，只要叫停车辆上路，才让电动车实现全面的规范化。

“弊”的一面

那么，叫停“利”的分析之后，下面再来看看，如果把老年代步车叫停，它又会有什么“弊”，小行家认为，影响老年人的出行，就是它最大的弊端。

目前交通工具虽然很多，但真正适合老年人的出行的车型，其实并不算多，而老年代步车虽然不是唯一的选择，但也是仅有的几个选择，并且还是仅有几个选择中，最受欢迎的一个选择，叫停老年代步车的上路使用，让老年人失去一个比较好的交通工具，无疑是会影响到老年人的出行。

总结：

老年代步车作为一个具有创新性的交通工具，它“存在即合理”，而且能够快速地普及，也足够说明了它具有较大的市场，那么，这样的交通工具，即便是它存在“弊端”，小行家认为，也不应该直接叫停，毕竟，我不认为老年代步车到了“无药可救”的地步，对于老年代步车现在的现状，可以通过加强对于规范车辆、管理驾驶人，来改变它的现状，让老年代步车相对安全，让老年人有车可用。

那么，对于“老年代步车”该不该被叫停？您怎么看呢？欢迎大家评论交流。