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连续五年蝉联中国品牌年度销量冠军的吉利，虽然一直稳坐销冠的头把座椅，但是从去年的销售表现来看，只完成了年度目标153万辆的86.7%（2021年总销量为132.8万辆），确实有些不尽人意。  为了能有源源不断上行的动力，所以吉利给2022定下了一个更狠的目标，165万，以此来激励吉利全体上下，当然，重磅的产品肯定是最重要的因素，今天吉利就将推出多款有十足含金量的新品，助推吉利实现165万的小目标，赶紧来看看2022年到底有哪些重磅的新车。 吉利星越L混动版：雷神Hi·X混动  去年对于中国汽车品牌是划时代的意义，因为多家一线品牌都亮出了自己的混动产品，而作为自主一哥的吉利肯定不甘下落，祭出了雷神Hi·X混动，将首发搭载在星越L混动版上，该车型已于去年开启了预售，预售价17.37万元，不过名额有限，正式发售将在今年的上半年。  在外观上，星越L混动版和燃油班最大的区别来自前格栅，至于其他的部分包括内饰几乎是一模一样，而动力上才是最大的变化，相比燃油版本的2.0T，混动版换装了混动专用的1.5T发动机，发动机最大功率150ps，峰值扭矩225N·m，零百加速时间7.9s，采用3挡电驱变速箱，百公里综合油耗为4.3L，最大续航为1300km，后期星越L还将推出纯电续航200km+的插混车型，届时将进一步丰富吉利的动力体系。 吉利新款缤越：能量风暴设计+换四缸  自从缤越上市以来，它就成为了中国品牌冲击小型SUV市场的一把好手，已然连续三年蝉联自主品牌小型SUV销冠，所以吉利也看好它能够继续带来更多销量上的增长，而今年缤越就将再一次迎来改款。  在外观上，新款缤越使用目前吉利最新的“能量风暴”设计语言，前脸的尺寸比以前更大，也出现了比如车顶战斗尾翼、蜂窝导流槽等运动化装饰套件，至于内饰根据曝光的专利图来看，使用了全新的双联屏以及全新样式的电子档把。  车身尺寸部分，新款缤越的长宽高分别为4380/1800/1609mm，轴距为2600mm，而动力方面，最大的变化来自换装的1.5T四缸发动机，最大功率133kW，相比现款的1.5T三缸发动机性能还增加了，所以这次全方位升级的新款缤越，势必能为吉利带来新的增长。  吉利新款缤瑞：能量风暴设计+雷神1.5T动力升级  除了新款缤越以外，缤字辈的缤瑞也将迎来焕新，也是最新的能量风暴设计以及椭圆排气、熏黑灯组、黑金车身拉花等更多的运动化风格，内饰部分大概率会使用全新帝豪L相近的风格。  不过新款缤瑞最大的看点还是将会换装全新的雷神1.5T发动机，最大功率为133kW，相比现款有了明显提升，如果最终的售价能够继续保持在10万以内（现款指导价：7.98-10.98万），相信它能和帝豪L形成双子星的阵容，在紧凑级轿车市场中大放异彩。  吉利ICON：换四缸换四缸换四缸  其实吉利ICON在小型SUV市场里的含金量是非常高的，只是因为1.5T三缸轻混的动力系统，让它慢慢沦为只受女性用户欢迎的小众车型。  为了消除消费者心里埋怨，今年吉利也将翻新这款BMA模块化下诞生的年轻化车型，而动力无疑就是重点，根据工信部的公告中，已经发现了ICON的动力升级，将使用来自雷神动力的1.5T纯燃油四缸发动机，最大功率为133kW，至于外观和内饰部分，有部分细微的调整，相信这次在动力焕新过后，ICON能够展现出真正的实力。 新款领克03：极氪001前脸+09内饰  当然除了吉利母品牌以外，领克也将迎来升级焕新，其中最受年轻人喜爱的领克03也将迎来中期改款的车型。根据最新的谍照来看，领克03在外观上将有全新的设计，整体的风格会偏向极氪001，比如日行灯已经完全嵌入到了车体内部且更狭长，大灯也换为了矩阵式，使得整车的豪华感更强。  至于内饰也发生了翻天覆地的变化，换上了和领克09相似的布局，双中控屏+立式全液晶仪表盘的组合，让车内的科技氛围更加浓厚。 最后是动力方面，将继续提供1.5T三缸和2.0T四缸两个版本，匹配7速双离合和8AT变速箱，而领克03+肯定也会随着领克03的改变而改动。 新款领克01：外观小改+雷神混动  领克的另一款新车是领克01，外观上最大的变化是来自车辆的尾部，尾灯变化为领克09上类似的准贯穿式设计，点亮后的辨识度更强，动力部分依然将推出燃油版和混动版，燃油版车型仍然是2.0T+8AT的组合，最大功率187kW，而混动版或将换装1.5T雷神混动，最大功率110kW，燃油经济性将得到明显地提升。  极氪MPV：大尺寸高端MPV  而流量极高的极氪品牌也迎来了大动作，他们的第二款车型将进军当下火热的MPV市场，根据之前的谍照来看，使用了双A柱的设计，所以必定是一款大尺寸的MPV，内饰部分则使用了和极氪001类似的布局。  根据消息透漏动力方面将有纯电和增程两种版本，不知道是否会使用到全新的雷神动力，我们静观后面更多的信息。 除了以上已经在工信部和谍照曝光的车型以外，有消息还爆出博越、博瑞、嘉际、帝豪S等车型也将迎来大换血，毕竟这些来自3.0时代的功勋产品，也都到了该提升产品力的时间节点了，升级后肯定还能输出不少的销量。 好了，看完了吉利2022年的新车规划过后，不知道大家对哪款车型更感兴趣，然后大家觉得今年吉利能顺利实现165万的小目标吗？ 文章来源【车市红点】版权归原作者所有 |
