长城你可以嘚瑟一会，但就一会儿

从小学开始，印象最深的就是好学生考试总是对答如流也是最早的那批交卷者，后来，这一定律伴随着迈入社会都未曾变化。

你可以说这是他们的骄傲，往小气了说叫得瑟。但得承认，这就是好学生。这就如在新年初月的日历还没走完，长城汽车就发布了2021年的业绩快报。

营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%；净利润67.81亿元，同比增长26.45%；单车平均售价超过10.64万元，同比增长14.50%。

这可真值得长城汽车骄傲。换我，红领巾洗得比他还红。

产品结构更优化

很多同学也许对这份快报没多大概念，那么笔者把长城汽车2021年的产品、品牌发展和技术等方面结合起来，或许就更能明白其中的厉害。

先从销量来看，销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量并创历史新高的数据，已经坐稳了自主品牌的第二把交椅。而连续多年的自主品牌一哥吉利汽车，也才高出长城汽车2.8万辆，同比仅有1%的增速。

分品牌来看，哈弗品牌仍然贡献着最大销量，去年销售77万辆，欧拉销售13.5万辆，魏牌5.8万辆，坦克品牌猛增涨至8.46万辆，皮卡销售23.3万辆。在海外市场还销售14.3万辆，同比增长103.7%，占总体销量占比达11.1%。

关键在于，长城汽车的单车平均售价已经突破10万元大关，来到10.64万元。2021年第四季度更是达到单车均价11.47万元，相比2020年第四季度的9.55万元有着本质的提升。

长城汽车方面对此表示是由于欧拉好猫、坦克300、WEY等相对高价车型销售占比提升所致。

要知道，单车售价是衡量一个汽车企业品牌力和产品力的重要维度。

而如今的长城汽车旗下的魏牌摩卡的售价在20万元左右，坦克品牌的坦克300车型售价已经突破20万元，且火爆程度时常会一车难求。售价超过30万元的坦克500更是延续了坦克300的火爆。甚至引起了在汽车圈罕见倒卖订单的异象。

可以说，这不单意味着市场对长城汽车的接受度，更意味着长城汽车的品牌溢价能力大幅提升，品牌向上的战略得到进一步成果，对更多自主品牌有着示范作用。

与用户在一起

当然，如果说产品是支撑长城汽车五大品牌在不同的细分市场开疆扩土的基石。那么在用户和传播定位上，也是长城能拿到好成绩的另一把杀手锏。

你可能分不清具体赤兔、神兽、玛奇朵到底谁厉害，就单是这用户共创的名字就足够赚一波路人粉。

所以你还能看到，虽然名字越来越不走寻常路，但是车型的高识别度几乎让人过目不忘。

在过去的一年里，长城汽车推出了哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型，更是集齐了“猫、狗、龙、马”多种动物，还有“玛奇朵、拿铁、摩卡”等多款咖啡品种，还从“机甲”到“坦克”，每款车型的命名都独具特色，都有着不错的辨识度和曝光率。

除此之外，一系列与用户有关的运营活动和营销可谓是抓住了不少消费者的心。

就如欧拉，在过去的一年里，精准的提出其“全球最爱女人的汽车品牌”的定位,并提出要建立行业对待女性用户的正确价值观。于是，针对女性这一用户群体，欧拉开始兼具更成熟化的产品体系和更专业化的品牌运营思维。

如新世代女性追求潮流、丰富、精致的生活，所以欧拉好猫打造了乐活局、美妆局、旗袍局、撸猫局，让用户因为欧拉而分享热爱，结交朋友，也带动更多女性加入欧拉大家庭。

再如“哈弗X DOG带敢潮创营”魏牌“圆梦潮创计划”，“坦克玩家联盟”，长城炮“炮火联盟”共创大会等等，让用户和企业在用车之外，在精神层面与品牌达成共鸣。

所以你也能看到，截至目前长城汽车旗下品牌用户APP，已拥有超500万注册用户，日活率均处于行业第一梯队。

丰富的技术储备

诚然，对于严重依赖制造业的汽车企业，其根本在于技术立业。在传统燃油向新能源的转型上，长城汽车也已经小有所成。

众所周知，2020年长城汽车相继发布了“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌，短短一年后，三大技术品牌的能力在产品表现上开始得到验证。

数据显示，在2021年里，三大技术品牌车型销量占比已经超过总体的65%。

而在去年6月底，长城汽车还在保定举办的长城技术发布会上，一口气发布了智慧线控底盘、GEEP系列电子电气架构、1+2+N出行空间设计架构、第三代自动驾驶计算平台ICU3.0、大禹电池免费开放专利等新技术。

在燃油系统上，长城还量产了中国品牌里首个3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，已经搭载到坦克500车型上。

混动支线上，柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT版等车型上成功实现应用。

而除了在动力系统的全方位进击外，长城汽车还在智能化领域做到了全栈研发。

其自家的智能算法核心团队，不单可以做到自给自足，还能技术输出，为友商提供算法成果。

有这样一组数据，截止到2021年3月时，长城汽车90%的车型已经实现L2级智能辅助驾驶功能，在去年所有新上市的车型中也都全部实现了车辆网功能的搭载。

所以讲到这里，你大概也会明白，长城汽车2021年这张答卷做的漂亮背后的奥义。

而在已经到来的2022年，计划中的坦克400、700、800也将实现SOP，欧拉也有多款新车上市，魏牌圆梦和首款MPV及轿车也会在这一年推出，沙龙机甲龙也会来到用户手中。

2022年的答卷，又将会达到怎样的历史高度？