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尽管，如今国内十万级SUV市场竞争激烈。但是，依旧有很多车企瞅准了这片“红海”市场，源源不断地将新车投放于此。不过，面对如今高度同质化的汽车市场，不拿出独具特色的差异化产品，是很难成功出圈的。 由此，独有溜背设计的轿跑型SUV开始出现在大众眼前。运动化的外观内饰设计外加“性感”的溜背，直击不少年轻消费者的心。不过，这是个需要经常迎合「大众」诉求，制造「平庸」产品的时代。 因此，这些所谓的运动型SUV，看似运动，实则平庸。难道，在十万级SUV中，真的没有一款真正运动的车型么？ 答案是否定的。 本次，壹哥试驾了吉利星越S顶配车型「2021款 2.0TD 自动四驱幻影版」，且行驶里程近400公里，下面来谈谈实际感受。  单论造型设计，简单来说就是线条和平面的组合，但难点在于避免用力过猛，如何结合好直线、曲线、平面、弧面的组合。好的设计可以由此展现出优雅尊贵的外形亦或强健犀利的力量感，而吉利星越S便是后者。  整体来看，星越S虽依托于吉利时下家族式设计语言，但实际所呈现的视觉效果却颇具亮点。凌厉的车身腰线搭配流线溜背造型，外加四个熏黑处理的20英寸大轮毂，以至于整台车看起来甚至有点宝马X6的味道。  细节之处，熏黑设计的进气格栅搭配黑色蜂窝状中网，运动氛围浓厚；下方两侧黑色导风槽内搭配荧光绿色饰条，好似「魔爪」，战斗感满满；车尾小鸭尾设计外加双边四出熏黑排气，张扬不凡实力。  要谈内饰设计，其实可以概括为三个关键词：“运动”、“科技”、“实用“。 运动：车内配色与车身外观相呼应，黑色翻毛皮内饰搭配荧光绿色缝线，做工精细；带换挡拨片的平底方向盘加运动座椅，握持舒适、乘坐既有包裹感又不失柔软。  科技：全液晶仪表搭配中控大屏，显示效果细腻，操控流畅；内置BOSE音响，中音甜，高音准，低音沉……总之一句话，就是通透；电子挡把，既显高级又有科技感。  实用：抬头显示、自动大灯、自动座椅加热、无线充电等实用功能一应俱全，而且还保留了常用实体按键，颇令壹哥喜爱。  其实，对于很多车企生产看似「运动」实则「平庸」的车款，壹哥也表示十分理解。毕竟，车子是面向大众的消费品，多一分向「性能」的倾斜就意味着会少一分「经济适用性」。  此前，普通版的吉利星越也属于更多注重日常代步通勤，因此它整体呈现出来的动态感受为动力偏弱、悬挂偏软、操控手感模糊。不过，这台星越S一改普通版状态，呈现了出绝对的「Sport」。  星越S基于吉利CMA架构打造，机械素质相当强悍。并且搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统则匹配了8AT变速箱。可以说，这套动力配置已经赶超了不少合资B级乃至定位更高的车款，甚至达到了豪华车的动力水平。  实际驾驶起来更可感受到这台星越S动力储备相当充沛，时速达100公里/小时，踩下油门仍有推背感；转向手感轻盈精准，再没有了普通版的模糊，堪称指哪打哪；最值得一提的当属悬挂调教和底盘质感，过弯时可感受到相当好的支撑性，过减速带和沟沟坎坎可感受到十足的韧性，呈现出不俗的高级感。  其中别有一番趣味的是，这台星越S不仅配有排气阀门，驾驶时可以听到阵阵声浪，而且深踩油门再放开甚至可以明显听到泄压阀的“滋滋”声，令壹哥驾驶时不禁嘴角频频上扬。坦白来说，在这个价位上还能带来这样驾驶乐趣的车，实属难得。  写在最后： 总体来说，壹哥试驾的这台星越S不仅在外观上极富动感，而且实际开起来也真正能达到“小钢炮”的性能体验。虽然燃油经济性差了点，尽管内饰塑料多了点，但它仍属于一辆不可多得的，可以在这个价位能给你充足驾驶乐趣的车。单凭这些，就够了。 文章来源【壹试到底】版权归原作者所有 |
