|
今年第三次试驾沃尔沃，沃尔沃这个大屏很多朋友吐槽，因为它以前是WindowsC的系统，现在换成原生安卓系统，说实话第一次在成都试驾的时候，也觉得大屏好像已经落后了国产车，至少有一个代差，但是这次再过来试驾，从北京到秦皇岛深度试驾，深度使用大屏之后，发现其实并没有之前所想的那么肤浅，发现它很多逻辑还是很值得点赞的，所以就给大家讲讲我的一些理解。  首先，看一下它的大屏布局，没有国产车机大屏花里胡哨的背景页面，全部用纯色，而且导航、音乐、电话、汽车状态、车主所在应用市场，基本上一排全部排完，实际自己用大屏，无非也就是这么几个东西。  第二，地图它用的是高德，而且直接通过手机登录就同步了，第二排娱乐系统，有蓝牙音乐、QQ音乐、酷狗音乐和收音机，第三排电话，第四排华为的智慧助手，假如家里有一些华为的路由器，都可以用它来控制，如果家里有天猫精灵下面的一些智能家居，也可以通过天猫精灵来控制。  然后华为的应用市场，直接通过应用市场，就可以自己安装一些应用，基本上都是常用的，个人认为呢其实足够了。第二点针对大屏的尺寸，它大屏的尺寸相对于整车的中控台来说，尺寸不算大，在目前屏幕越大显得越有科技感的今天，它这个大屏的尺寸始终坚守够用就好，所以第一次接触大屏的时候，也觉得忒小一些了。  但是今天从北京开到秦皇岛的阿那亚，也没觉得大屏有什么不方便的，反倒觉得太大的屏幕，尤其颜色设计的不太好，光线比较暗的时候，会比较刺眼，而这种长长的，中规中矩，不算太大的屏幕真是恰到好处。  其实车上的大屏，不是越大越好，而是在大的前提下，厂家一定对它的颜色设计，以及对它的安全有比较好的把控力度，如果把控力度不到位，那么屏真的是越大越是一个灾难。当然了也不是说为它小去辩护，我讲我自己试驾过的，一些很实际的体验。  这个屏也有一些不方便的地方，它在设计上，比如空调的调节，在最下面这里，由于它外面这层塑料高度比屏幕触控面板高不少，所以每次去触这个地方的时候，很不好触控，容易误操作，这是确实存在弊端的，除此之外，就是像这些小按键的操作，这些都不是特别好操作，包括设置按键在角落里面，由于这个按键本来设置得比较小，也不好操作，这是我真的要吐槽的，希望下一版能够改进。  除此之外，让我越用越喜欢的就是它的交互设计逻辑，是值得国内很多大屏厂去学习的，它的整个交互逻辑操作起来，只要一步再一步就可以进行切换和退出来，虽然不像手机一样，刮出来之后下面几个常用的按键，它没有。  一个屏幕的主页，一个汽车的设计，然后把主页放在了左下角，基本上就是两个固定的常用的按键，闭着眼睛都能很快地找到，个人觉得交互的应用性和这种盲操作或友好性，是越用越觉得很容易操作。  对于一个新手来说，它的交互的学习成本也是比较低的，本身我也是干设计的，从这点上就蛮认可它的这种理念，最后不得不提的就是，由于大屏本身是一张4G的SIM卡，基本上导航听歌都可以完全实现了，也就是说它跟手机是完全可以独立使用的，这也是个人比较喜欢，比较推荐的一种方式，两个独立的系统各用各的。  由于现在车机语音识别跟讯飞合作，所以它的识别率还是蛮高的，包括支持一些方言的识别，所以它语音控制可用性还是不错的。最后点个赞的就是360全景，说实话很多合资车，包括国外的品牌，360全景那真的是做得跟渣渣似的，但是这个360全景清晰度，个人认为还是不错的，不信的话，自己去试驾一下体验一下就知道了。  虽然没有做很炫酷的3D功能，但是当经过狭窄的路段的时候，它会自动把360全景打开，我觉得这一点都是很点赞的一些设计。沃尔沃在安全设计理念或者相对比较中庸的设计理念下，整个车机以及大屏在设计和使用上，其实更强调它的实用性，稳定性以及驾驶安全性，并没有太多的花里胡哨的功能，但是都是日常用的上的。  其实车企跟人一样，都有一个自己的脾气秉性，就像喵哥一样，我这个人没有华丽的外表，也没有一头飘逸的秀发，但是有一颗绝对真诚的心，还是那句老话，日久见人心，鞋子合不合脚只有自己穿过才知道。 文章来源【阿喵汽车】版权归原作者所有 |
