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2022款宋Pro DM-i上市,售价13.48万起,燃油车还有吸引力吗?

汽车智慧(稿源) 2022-3-12 08:26 No.1630

12月22日,2022款比亚迪宋Pro DM-i正式上市,新车基于第二代宋Pro打造,共推出51km和110km两个续航版本5款车型,价格区间为13.48万-15.98万元。


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2022款比亚迪宋Pro DM-i,除了售价比此前公布的预售价格有所下降外,比亚迪还为该车提供了一系列购车礼遇,如尊享金融礼、尊享焕新礼、尊享无忧礼和尊享智联礼等。

由于2022款宋Pro DM-i带来了“新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控等五大焕新以及满足了中国家庭用户对一台SUV的所有期待,重新定义了15万级SUV的新价值”,所以比亚迪方面将该车定位为“燃油SUV颠覆者”。


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作为一款新车,2022款比亚迪宋Pro DM-i最大的看点还是其DM-i动力系统。据比亚迪方面介绍,2022款比亚迪宋Pro DM-i搭载了最新的1.5L发动机+E-CVT变速箱+132千瓦单电机+刀片电池组成的插电混动系统。该混动系统已经广泛应用在秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型上。

具体到性能方面,2022款宋Pro DM-i百公里加速为7.9秒,且110KM车型支持直流快充。能耗方面,该车百公里亏电油耗低至4.4升,仅为同级别燃油SUV的一半。换句话说,2022款宋Pro DM-i每公里的用车成本仅为0.3元。而较低的油耗,也使得该车的综合续航能达到1090公里。


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与此同时,作为一款新能源车型,2022款宋Pro DM-i还能享受绿牌政策,免拍牌、免购置税,在落地价格相近的情况下,性价比全面领先纯燃油SUV车型。

相较于动力系统,2022款宋Pro DM-i的整体设计也是颇为出色。外观方面,2022款宋Pro DM-i秉承了宋代美学风范,Dragon Face3.0家族设计语言,搭配全新的天青蓝车身配色,尽显国潮轻奢之美。

具体到前脸方面,新车采用了全新的“龙嘴”设计,格栅的比例由60%提高到75%,辅以高亮材质和镀铬件,提升了整车的科技感和精致感。再加上“龙眼”前LED大灯,以及LOGO与镀铬式“龙须”融为一体的设计,该车前脸看上去更显时尚简洁。


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车身侧面,相比宋PLUS DM-i拥有更加丰富的曲线、曲面,更为矫健、有肌肉感的姿态,2022款宋Pro DM-i车身腰线、车身姿态采用了更多直线设计,整体以平直、打造气场为主。同时,D柱区域加入的银色“龙鳞”饰板装饰、有着明显雕琢感的轮毂等设计,也让2022款宋Pro DM-i侧面看起来更加精致和具有个性化。


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车尾部分,2022款宋Pro DM-i设计线条清晰规整,“抓痕”后尾灯等比亚迪近年来给市场留下深刻印象的家族式设计标记,在新款宋Pro DM-i上得到了传承。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。


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进入车内,2022款宋Pro DM-i继续沿用了新一代的家族式设计,源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色得以保留,并增加了麒麟棕+苍穹灰的全新配色。据介绍,麒麟棕+苍穹灰的配色灵感源自古代神兽麒麟,并以大地色彩调和。


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在科技感的营造上,2022款比亚迪宋Pro DM-i配备8.8英寸液晶仪表,全系标配自适应旋转悬浮Pad,旗舰型Pro尺寸为15.6英寸。而舒适度方面,前排“龙脊”一体式座椅,包裹性极佳,乘坐舒适有减压效果,后排座椅靠背角度可实现98-118度多级可调,头、肩、腰全触点支撑,加上2712mm的超大轴距,乘坐空间更宽适,配合上广角全景天窗,可为驾乘者提供“五星级”的出行体验。


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科技智能化配置方面,除低配车型外2022款宋Pro DM-i全系搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统、手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。其中,高配版车型还搭载了座椅通风和加热功能、电动后背门等豪华配置。而在主被动安全配置方面,新车增加了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通识别、主动刹车系统。在辅助操控配置上,多了前驻车雷达,倒车影像升级为360全景影像系统,定速巡航也升级为全速自适应巡航。

值得一提的是,新车提供的智能云服务功能可让车与生活实现无缝连接。下载比亚迪汽车APP后,可随时随地掌握车辆状态,还能进行远程控制座椅加热、闪灯、鸣笛、车窗开启/关闭等功能。


2022款宋Pro DM-i上市,售价13.48万起,燃油车还有吸引力吗?

2022款宋Pro DM-i的上市,也意味着比亚迪提前启动了新年攻势。具体而言,在2022款宋Pro DM-i之后,元PLUS EV将正式推向市场;海洋系列将推出海鸥、海豹、海狮等多款车型;军舰系列将推出一款SUV和一款MPV车型;王朝系列将迎来全面进化;而其高端品牌也将在明年下半年正式推出。

虽然劲头颇为凶猛,但比亚迪也并非没有“隐忧”,那就是何时能够解决订单太多、产能不足的问题?


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