预计2023年量产，百度狮桥合资公司发布首款智能新能源重卡

9月17日，卡车造车新势力DeepWay在北京举办了首场品牌战略发布会，正式发布了其首款全正向设计研发的智能新能源重卡——星途1代。

DeepWay是北京京深深向科技有限公司旗下的卡车品牌。2020年7月，百度与狮桥合资成立了北京京深深向科技有限公司，其中百度持股约48.98%，狮桥持股约51.02%。至此，DeepWay也成为目前为止百度Apollo在自动驾驶货运赛道的唯一布局。

相较于预计最迟2024年量产上市的集度汽车，百度在新能源重卡方面的步伐似乎更快一些。据了解，星途1代目前仅是一辆概念车，还达不到量产的精度和性能，但量产车型很快将在2023年正式公布。

百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏在发布会上表示：“自动驾驶想要取得商业化的成功，必须利用先进的无人化技术，打造出极致产品体验的新物种，在运人、送货、生活服务等实际场景中创造价值。这里的新物种绝不是一辆改装车，而是汽车机器人。”

星途1代就是百度即将推出的“汽车机器人”。发布会上亮相的星途1代据称是中国首款全正向设计研发的智能新能源重卡，该车配备10个环车摄像头、5个毫米波雷达、3个红外探测器，可实现全车无盲区以及超过1000m的超远距感知能力，并支持L3/L4级别自动驾驶及整车OTA。

显然，百度正利用自身领先的自动驾驶技术能力，在智能乘用车、Robotaxi、Robobus、智能货运等领域全面发力，真正打通自动驾驶全场景应用落地。而星途1代作为百度在干线物流货运赛道布局的全新产品，又走在了其他领域的前面。

干线物流是一个万亿级的市场，也是自动驾驶技术大规模商业化落地的最佳场景之一。根据国家统计局数据，2020年中国社会物流总费用为14.9万亿元，其中运输费用占比52%，达7.748万亿元。

万亿级市场为自动驾驶干线物流应用撑起足够大的价值空间，以一台带挂总长17.5米的干线物流牵引车来说，其一年总营收大约100万元，其中司机成本在整车运输中占比高达25%左右。如果节约掉占比近四分之一的人力成本，那么物流行业将迎来产业结构转型升级，带来质的跃迁，而自动驾驶无疑是实现这一切的最短路径。

因此自动驾驶货运赛道也引来无数资本的连续加注。除百度以外，目前已有图森未来、赢彻科技、主线科技、宏景智驾、Aurora、智加科技、小马智行等头部企业完成了新品发布、IPO申请和新一轮融资，也有戴姆勒卡车独立运营，以及智加科技与一汽解放、东风商用车与G7等“深度捆绑”的战略联盟。

在此情况之下，谁先实现自动驾驶商用场景落地，谁就将分得这万亿级市场的“第一口蛋糕”。而这或也是百度抢先发布星途1代的主要原因。