4月19日，上海车展正式开幕，和往届上海车展一样，这一届上海车展上依旧有很多新车发布，但是这一届车展又有很多和往届车展不同的地方，甚至出现了非常明显的两级分化。 很多人都说2018年的北京车展是纯电动汽车的元年，因为当时出现了很多新的纯电动汽车品牌，包括蔚来、小鹏、威马等等。而今年的上海车展则可以说是纯电动汽车真正爆发或者开始普及的一年。  第十九届上海车展的主题是“拥抱变化”，而车展上出现的两级分化也正好和主题相契合。往届的车展上，国产车的关注度会明显低于合资车或者进口车，而在这一届上海车展上，国产品牌的关注度反而远超过合资品牌或者进口品牌，特别是像吉利、坦克、极氪、欧拉这些品牌。  除了国产汽车品牌的关注度提升之外，传统燃油车和新能源汽车的关注度也出现了明显的两级分化。比起往届车展，这一届上海车展上发布的燃油新车少了不少，而新能源汽车则是扎堆发布，连豪华品牌展台上最火的也是几款新亮相的新能源汽车，比如奔驰EQS、奥迪e-tron和宝马iX等等。 没有新能源新车发布，几乎就等于没有人关注，3号馆几乎是人流量最少的一个展馆。雪佛兰、别克、马自达、日产、本田等展台的人气要比往届车展低了很多。如果不及时拥抱变化，哪怕是全球性的主流品牌，也可能真的会出现落后于时代。 文章来源【汽车兄弟】版权归原作者所有 |
