 北京U5 PLUS是北京汽车在9月23日刚刚上市的新车，售价区间为6.99万-10.09万元。对于一款十万块能入手顶配的车，我起初并未对其抱有太多期待。但在为期一周的用车过程中，我发现它有不少地方的表现超越了这个价位应有的水平，令人刮目相看，同时也发现了它的一些不足。今天就带大家全面地盘一盘这台北京U5 PLUS。  北京U5 PLUS全系提供6款车型，共计三种动力总成，分别为1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT版本，每种动力总成下各有高低配置两款车型。我们本次要盘的车型是1.5L+CVT车型中配置比较高的一款，即1.5L尊贵版，指导价8.79万元。 平均颜值、过大空间 第一眼见到这台车，首先会被车头的英文标识吸引，走近细看，“BEIJING”字样逐渐清晰。整体给人的第一感觉不会很惊艳，但绝对不丑。  具体到细节，尊贵版车型前脸部分都带LED大灯和日间行车灯，日间行车灯的造型与EU系列的双C式造型有所不同，采用了半C式设计，更具辨识度。  车尾搭载时下比较流行的贯穿式尾灯，并且采用熏黑式设计，下方的双C造型灯组凸显了家族化风格。  外观整体比较耐看，很有记忆点，家族化气息明显，作为一款7万-10万元级的家轿，其整体外观设计完全对得起这个价位。 北京U5 PLUS的长宽高分别为4660mm/1820mm/1480mm，轴距2670mm，三围尺寸比市面上大多数紧凑级轿车大。  储物空间方面，后排为整体式座椅，可以进行放倒，装载能力能够进一步拓展。遗憾之处在于后排座椅放倒后不能和后备厢组成一个纯平空间，使用起来会有一定的局限。综合来看这台车整体空间表现要优于同级别车型的平均水平。 丰富配置，越级体验 本次我们盘的1.5L尊贵版车型，在北京U5 PLUS整个车系中算是中配车型，但在配置上，诸如全景影像、定速巡航、盲区监测、车道偏离预警、电动天窗、感应雨刷等都有所搭载，这样的配置水平明显已经超越这个价位，丰富的配置也是北京U5 PLUS让我最为出乎意料的一点。  虽然整车的驾控安全等配置比较丰富，但中控屏内的功能相对简单，因此也就不用担心中控卡顿的问题。在为期一周的使用过程中，使用频率最高的功能是蓝牙音乐，首次连接成功之后每次上车都会自动播放音乐，中控还会显示相应歌词，并且中控屏前方凸出的中控台部分正好可以放置手机，便于使用手机地图进行导航。  多功能方向盘左右两侧各有一滚轮，左边控制仪表，右边控制中控，可上下旋转以及左右拨动，使用起来比较方便、有趣。 家用动力，舒适调校  其次是动力，1.5L+CVT变速箱版本车型的动力并不充沛，但是够用。动力的不充沛表现在这台车不能支持激烈驾驶的需求，如果想和谁崩一崩，这台车大概率会输。但不支持激烈驾驶并不代表动力不够用。  值得一提的是这台车的刹车脚感比较奇妙，首先刹车较软，而且刹车力度来得不够线性，前五分之一的行程没有感觉，到达一个临界点时突然就会有制动力的骤增，所以很难做到刹得特别舒服。  总结 我们以北京U5 PLUS 10.09万元的顶配车型为例，这样的价格我们能买到的合资车有飞度次顶配车型，以及卡罗拉入门版车型。飞度在配置上和实用性方面差一些，而卡罗拉入门版车型配备手动挡、小屏幕和4喇叭，空间也很局促。  毫无疑问，相比于合资竞品而言，北京U5 PLUS在实用性以及性价比方面更胜一筹，此外它还有较大的优惠政策：比如首任车主终身免费质保、终身免费基础保养，置换最高4000元的补贴和零首付零月供零利息的政策。 综合而言，北京U5 PLUS为10万元内家轿市场提供了一个很好的选择，称得上物有所值。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
