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工作原因，不管是后台留言，还是身边好友询问，有不少人都会问“不到20万，没什么车好”“20万以内推荐什么车？”…… 每次都给小编整破防了，家人们，咱就是说20万内知道有多少车有多少个价位吗？今天就整6个不同价位，但是都在20万上下，最贵21万，让20万左右购车预算的朋友们，都有个参考。 6万——比亚迪F3  6万很多人可能对五菱宏光MINI EV或者荣威的科莱威感兴趣，其实这个价位没必要选择电动车，一分钱一分货，电动车成本远比燃油车高得多，同价位燃油车能带来更出色更像一辆传统意义上的车的体验。  就拿比亚迪F3来说，它可能配置差，颜值也不高，但是它和五菱宏光MINI EV等车型相比，优势就在于空间，它至少开出去不会被调侃老头乐，而是一辆人们印象中真正意义上的能遮风挡雨的车。而且用车成本也不高，性价比出色，值得入手。 9万——别克英朗  9万能在国产车领域看看中级车，但是小编还是更推荐别克英朗。首先它是一款老牌合资经典产品，经过了充分的市场检验，稳定可靠，故障率低，可能有小瑕疵小毛病，但是瑕不掩瑜。  其次就是英朗的整体性价比出色，它的空间和新品车型相比不占优势，它的颜值也只能说不拖后腿，它的配置是不够看的，但它降幅高，终端还能给出4万多的优惠，拉高了整车性价比和综合产品力，9万买它不亏。 13万——大众速腾  13万你只需要考虑一个问题，买得到大众速腾吗？不过结合目前终端上万的降幅来看，13万拿下入门版车型问题并不大。  速腾的优势就有两点，一是定位高，A+级别的定位，让它有着相对大的空间，2731mm的轴距，也让它比朗逸宝来等车型空间表现更有优势。其次就是大众品牌的影响力，家族式前脸经过优化后，整体档次感更强，其次大众品牌知名度高，速腾的保值率表现也很出色。13万看它是个不错的选择。 17万——别克君威  17万找不到比君威更适合的车型了——有网友如是说。君威是一款中型车，级别比英朗高一级，就算是和速腾比，也要高一个级别。  有17万的购车预算，在当下车市其实略显尴尬，买不起合资中型车，买A级车又有些浪费，这时候降幅高的别克君威就显得很友好。在空间、颜值、动力方面，君威表现谈不上顶尖，也至少中规中矩，没有明显短板，而且结合终端优势来看，超3万的降幅，入门版车型早就跌破了15万，门槛更低，让君威有着更出色的性价比。 19万——本田CR-V  虽然饱受争议，但是在19万这个价位区间，最值得的入手的SUV依旧是本田CR-V。CR-V的颜值放在当下车市来看，的确是没什么优势可言，内饰设计也略显老旧，没什么美感，空间轴距甚至被低一级别的国产车吊打。  但是它依旧能保持畅销，成为合资SUV领域的冠军，靠的就是动力总成以及出色的口碑反馈。1.5T/193马力四缸发动机和CVT变速箱的组合，让它在一众日系自吸发动机中脱颖而出，加速性能表现出色。畅销多年，经过了充分的市场验证，整体稳定可靠，燃油经济性出色，非常适合家用出行。 21万——丰田亚洲龙  有21万，可能有人会买雅阁或者凯美瑞，不如直接上亚洲龙了。毕竟2.0L车型被称为换壳凯美瑞，2.5L车型被称为换壳雷克萨斯ES，不管是哪一款都很有性价比。  动力系统不用多说，经过了充分市场验证，TNGA架构的优势也开始显现，之所以推荐亚洲龙，主要还是因为它的定位，略高于凯美瑞，前脸设计语言也更有优势，张力十足，大气沉稳，更适合年轻消费者审美。而且终端还有1万左右的降幅优惠，对丰田来说比较少见，21万买它很有性价比。 文章来源【图说汽车】版权归原作者所有 |
