大家现在去买新车，尤其是新势力品牌，有没有发现车子的车载大屏都是很大的一块。除了新势力品牌，原来的一些传统品牌，现在也跟上时代的脚步，屏幕是越来越大，原来我们是中控一块大屏，然后仪表盘一块大屏，但是现在大家都开始玩大连屏了。

车载大屏的趋势

从仪表盘、中控、到副驾驶，全部整成一块大大的大连屏。最先出现的理想ONE，就是整个三块分屏，后来像奔驰这些高端的品牌，基本上也开始出现整块的大连屏，而且还是异形的。

福特的EVOS，同样的也是一个大连屏，而且它整个大连屏，都连成了一块了，想分隔，用手比个耶就给分隔了，只要把耶收回来，它又连在一起了，科技感满满。

所以就有朋友会问，我们作为普通的家用车，现在真的有必要安装这么多屏幕吗？那么为什么现在厂家都会这么干呢？

车载大屏发展迅速的原因

第一点 对大屏的依赖

其他的不说，就说手机，现在如果有的三分钟，不摸手机，有多少人会不习惯，会觉得心里面空落落的，好像失去了灵魂。

第二点 功能越来越完善

所以正是由于我们对于大屏的依赖，汽车它也从单纯的一个交通工具，开始向更强生活属性转变。

因为加上大屏幕，可以实现很多以前不敢想象的功能。点外卖，看剧，唱K，打王者，都可以实现，厂家他为了迎合我们的需求，自然而然就得需要安装大屏。

第三点 厂家竞争的白热化

一方面、增加了厂家宣传的噱头和销量

现在的新势力车子，如果没有大屏，都不好意思说自己是21世纪的车，也就只有像马自达这种清流，他才能干出来让我们意想不到的一些事情，所以马自达成为了小众品牌。

厂家为了让自己的车更好卖，喵哥发现就几万块钱的车，都得安装上了一个大屏幕。而且我们很多普通老百姓，去买车的时候，会在乎它的发动机，会在乎它的变速箱吗？

反正喵哥接触的很多朋友，带他们去买车，首先看的就是内饰的豪华。如果一看连个屏幕都没有，立马想买的欲望就直接砍了一半。

尤其是现在咱们国产车，哪怕是几万块钱的车，也先给整一个大屏，屏卡不卡不重要，配置高不高也不重要，因为毕竟去买车的时候，你不会去深入去试这个屏，等你用了两个月再卡了，车都买了怎么能退给我呢？

另一方面、方便后续的车载功能收费

对于厂家来说，目前他们主打汽车生态链接，比如有了大屏之后，是不是得换个皮肤，有了皮肤之后，听歌得开个会员，不然其他功能实现不了。

这样大家就开始开会员、买皮肤、加功能，刚好厂家从中间分一杯羹，卖车可以不赚钱，但是后续车载大批收费，可以赚各种各样的费，甚至流量费都可以赚一把，而且后续还可以引入其他一些商业模式，跟外卖合作，跟快递合作。

反正只要把功能无限拓展之后，那么汽车厂家，它可能也不再是单纯的厂家，它可能变成一个生态厂家，各种各样的科技都植入进来之后，以后可能会变得更好玩，这也是厂家想要的东西。

车载大屏的隐患

当然说到这里，很多朋友也提出了，自己的一些很理性的建议。你说现在动不动加一个大屏幕，而且这个屏幕，万一出质保坏了还不便宜，就像奔驰的大屏好几万，估计福特上面大屏也不便宜，理想三连屏也不便宜。

如果在质保期之内坏了，直接把它索赔换了，但是一出质保，坏了这就不是尴尬了，屏幕要坏了，连空调都开不了，因为那个车上面就没有一个实体键，所有的按键都集中到大屏里面去了，虽然用起来的时候很爽，但是换起来的时候，也很肉疼，这也是很多朋友之后所担忧的一个方向。

但是这些东西厂家能想到吗？其实厂家早就想到了，那么为什么厂家还这么干呢？

因为买车的时候，大屏能够增加销量，能够增加逼格，能够提升你的好感，能够让你尽快地掏荷包，至于买完车，那是几年之后的事情，谁想得这么远？

当前考虑的就是如何让你尽快地赶紧把荷包掏出来，把车买了，以后还能收点增值服务费，这是他们考虑得比较多的。

建议：

所以喵哥建议大家，我们自己去买车的时候，一定要根据自己的需求去，尤其是如果车在手里持有的时间比较长，而且又是一个入门级的家用车，那么不要太过分地去追求大屏。

因为喵哥试驾过很多几万块钱的家用车，大屏其实并不是特别好用，要是几万块钱的车，干脆自己去买一个安卓的大屏，过几年升级了坏了，几百块钱不心疼。

所以针对目前这种汽车大屏泛滥的趋势，你是什么意见，你是支持还是赞同，还是保留意见呢？