是的，每每只要提起一些带有性能或是运动属性的SUV时，总会有人评论道：SUV谈性能就是个伪命题。所以一直以来，笔者也十分好奇、想去通过一款车来求证这句话的对错。机会来了，领克05+，我们试到了。

+在了哪里？

05+，作为领克性能车产品线上第二款带有+后缀的产品，我想不仅仅是我，各位读者也都十分好奇它+在了哪里。会不会和03+有着一模一样的做法？还是在这段时间里领克会对性能车型有了更深的理解或是诉求？

最显著的还是外观设计。单就前脸来说，一体式的碳纤维前唇、与05不一样的具有更大尺寸开口的中网以及神韵有些神似03+的前保险杠等等，当然必不可少的还有那回头率颇高的绿色涂装。领克很懂，做到了让你一眼能够辨认出这不是辆普通的05。

侧方依旧是熟悉的05的车身比例线条，但侧裙以及20英寸锻造轮毂的加入使得整个侧面的视觉效果变得更为饱满和性能范。放大再细看，前后均为255/40/R20的米其林PS4S高性能轮胎，赞叹领克舍得下本之余，也对它的弯道动态有了更多的期待。

值得一提的是，由AKEBONO代工的对向四活塞刹车卡钳，搭配360mm直径带有划线处理的刹车盘，先别说实际性能，光就视觉感受就已经能够收获不少买家。当然，实际性能层面，有媒体已经实测到了34米出头的百公里刹停成绩，对比不少性能车都已经不落下风。

转移到尾部，对比其余部分会有着更多的细节。例如同样为全碳纤维材质的固定式尾翼、双边共四出的排气管口以及扩散器设计等，尾部视角同样辨识度极高。还有一个小细节值得一提，可能非车主朋友第一次接触会不知道尾箱的开关会在哪儿，仔细看车尾Logo的“O”你就知道。

领克式性能体验

开起来感觉会是如何？实话实说，高重心、高坐姿等还是会在一定程度上影响你的驾驶信心。但随着开的时间越来越长，以及对车辆的熟悉程度越来越高，信心又会逐渐增强。整体上来说，这是一辆有着十分领克式性能体验的车，具体会是如何我们接着说。

日常开，能够明显感觉到底盘调校会比一般的SUV车型更硬朗，细碎震动会多一些，但并不影响整体依旧是舒适中带有运动的感受。再激烈一些，试着以一个更快的速度入弯，悬架在后段的支撑明显会比前段更足，此时车尾在四驱系统的帮助下也能明显感觉到在出力协助过弯。

动力系统部分，2.0T涡轮增压发动机，265马力、380牛米的动力输出搭配来自爱信的8速手自一体变速箱，也是我们的老熟人了。对比03+上的那套动力，在数据层面有着11马力、30牛米的提升，但相对应的05+的车重也会比03+要更高。

绝对动力性能层面，全油门状态下05+会更偏向于一个线性有力的输出，并非“突然踹你一脚”，这样的发力方式显然是更适合绝大部分消费者的。伴随着车尾那套嘹亮、且在车内能够清晰听到的排气系统，整体氛围感其实已然十分愉悦，美中不足的是少了点放炮的效果。

所以什么样的性能体验会是领克式的呢？在笔者看来，领克的性能一定是在不牺牲太多舒适性的前提下进行的，这也恰恰会是大部分消费者所需要的性能。事实上，倘若领克把性能做的更极致，我相信它的受众群体一定会因此而损失大半。懂中国人的，还真只有中国品牌。

氛围感满分？

我们再回到车内。大量的翻毛皮材质运用、适当的绿色元素点缀以及氛围灯的加持下，车厢内的氛围感毫无疑问能给高分。除此以外，性能模式下自动启用ESC运动模式、仪表盘上的扭矩及马力输出表等等的细节，也都在为整体的性能氛围加分。

当然，作为一辆SUV，为了实用性或是舒适性，领克也有做努力。前排一体式座椅还带有老板键、掀背大尾箱带电动开闭以及那实听效果十分不错的infinity音响。性能氛围有了，该有的实用性和舒适性也保留了，领克还是知道消费者诉求的。

值不值得买

值不值得买？其实就笔者个人角度来看，很多年轻人在购车时都会被家里人赋予一个前提：SUV。也正因为这个前提，让05+这一类车型有了存在的意义。能满足家里人诉求的同时，有着自己想要的性能需求，同时还能承载着家人出行，一举三得。