 随着新能源汽车专属保险的出台，一些预算30万的消费者在选择小鹏P7，还是特斯拉Model 3的问题上，开始变得纠结起来，此前只需关心产品本身例如动力、续航、配置、科技等问题，现在却要操心它们的用车成本。那么小鹏P7、特斯拉Model 3这两款热门产品，用车成本到底如何？谁用起来又更省呢？下面，我们就对两车售价相近车型小鹏P7“2022款 670N+”和特斯拉Model 3“2022款 后轮驱动版”保险费用，保养费用和电费三个方面进行一番调查。 保险费用调查新能源汽车专属保险上线后，特斯拉Model 3的保险费用有一定上调，“2022款 后轮驱动版”在购买300万三责、车损险以及交强险三个主要险种后，首年保费大约需要6450元，如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折，计算“2022款 后轮驱动版”三年保险费用总成本，大约为16125元，平均每年约5375元。  和特斯拉Model 3一样，小鹏P7的保险费用之前也进行了上调，“2022款 670N+”车型在购买300万三责、车损险以及交强险三个主要险种后，首年保费超过了7000元，但是根据实际保单详情，大多数用户首年保费在6500元左右，所以，我们以此为基准，并以标准保费第二年8折、第三年7折，计算“2022款 670N+”三年保险费用总成本，大约为16250元，平均每年约5417元。相比之下，两车保费差别平均每年只有42元，完全处于同一水平。 保养费用调查根据我们调查，特斯拉Model 3 需要每隔40000km或24个月，对三电系统、底盘等方面进行常规检查，检查费用621元。其它配件更换周期方面：制动液每隔40000km进行更换，价格为753元；空调滤芯每隔20000km进行更换，价格为382元；防冻液每隔80000km进行更换。在三年60000km用车周期内，保养总费用为2521元，平均每年约840元。  小鹏P7的首保时间为5000km或6个月，之后的保养间隔为10000km或12个月，需要对三电系统以及底盘等方面进行检查。空调滤芯每隔10000km需要进行更换，价格为301元；齿轮油、防冻液、制动液每隔40000km进行更换，一起更换的总价要900多元。值得注意的是，小鹏P7每次常规检查费用免费，这一点比特斯拉做得好。因此，在三年60000km用车周期内，小鹏P7保养总费用为2717元，平均每年约905元。可以看到，小鹏P7保养总费用要比特斯拉Model 3稍贵，但三年不到200元的差价对于日常养车几乎没有任何影响，都属于非常省的水平。  电费调查由于参考到赠送超充这些周边政策，计算起来比较复杂，所以为方便计算，这些不考虑在内。所以，根据我们调查，小鹏P7“2022款 670N+”实际百公里耗电量为15.3kWh左右，我们以目前家用电约0.56元/ kWh，计算小鹏P7电费，三年行驶60000公里是5142元，平均每月电费143元。特斯拉Model 3“2022款 后轮驱动版”实际百公里耗电量为18kWh左右，依旧以目前家用电约0.56元/ kWh计算电费，三年行驶60000公里是6048元，平均每月电费168元。总体来说，小鹏P7电耗水平较低，但是由于电价不高的原因，三年下来，实际电费只比特斯拉Model 3贵了906元，平均每月只贵了25元，影响相当小。 结语：我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出小鹏P7三年行驶60000km用车成本约为24109元，平均一年约8036元，每月约670元；特斯拉Model 3三年行驶60000km用车成本约为24694元，平均一年约8231元，每月约686元。通过对比可以看到，小鹏P7用车比特斯拉Model 3省，这符合大家预期，不过三年下来，小鹏P7和特斯拉Model 3售价接近的两款车型，用车总成本只有585元的差距，每月差距就更小了，只有约100元，这还是有些让人意外的。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
