|
资本家的角度和你们完全不一样，你们觉得国产成本降低了价格就会下降了，但你们也不想想，资本家如果不是为了更多的利润，为什么要大费周章的引入国产。 是进口车卖的不舒服，进口X5没销量？  宝马大费周章绞尽脑汁的拿走另外25%的股权，其实就是为了以后给更多的高端车国产做铺垫，这毕竟以后每卖出一台华晨宝马产品，宝马都能拿走更多的利润。 换个大白话来说，人家动用了那么多的精力设计出一个全新的宝马X5加长版出来，给你上了更大马力的发动机，给你用了更大的空间，最后还给你降价卖。 我觉得宝马的赚钱思维是没问题的，只是有些人的钱包有问题了。  本来宝马X5就不是一个难卖的车，在进口车时代就算不加长就算动力不够大，也是所有豪华车阵营中绝对意义上的第一梯队产品，做了国产的目的只有一个，宝马想要通过加长之后的改变，来获得更多的销量以及更大的利润。 有人说如果宝马X5国产不降价，就继续买宝马X5。 不好意思你们这叫怄气，因为进口的宝马X5也是宝马自己的，总有人会看中国产加长之后的宝马X5，所以不管你买进口X5还是国产X5，其实都是对奥迪、奔驰、沃尔沃的一种否定。  从企业运营的角度来看，宝马不可能放弃大费周章获得的更多利润，而且从目前的改动上来说，宝马X5国产加长之后的产品是是比较出色的，就算你不买，总有人会买。 因为同样的价格买到了尺寸更大、空间更大、配置更丰富而且动力更强的国产宝马X5，这是一件非常愉快的事情。 不会现在还有人迷信进口宝马比国产宝马质量好吧，其实从目前的工艺标准来说，国产的宝马质量并不比进口差，甚至一部分国产车的质量要比进口车更好，德国制造的神话早在几年前就崩塌了，没有任何优势。  另外，有人忘了5系的价格是怎么玩儿的吗？ 进口5系的入门价格是42.39万，而华晨宝马生产的5系起售价是42.89万，就说两个入门款车型，国产5系价格还要比进口5系贵了5000块钱。 当然两款车型是有一定的配置、尺寸差距的，但这都不是价格相近的原因，毕竟我永远相信进口车漂洋过海还要缴纳不菲的关税，成本一定比国产高。  而且从5系进口与国产的价格差距分析，其实两款车型没有本质上的区别。 这就谈到了我刚才聊的，其实宝马不关心你是不是有意见，你要是对国产的定价有意见你就去买进口，反正进口也会跟进改款而且价格不变。 5系国产的时候也是一堆人吐槽价格高，今天不还是老老实实的买国产？ 企业只有遇到一种情况会降价，那就是产品滞销的时候会降价，而降价的本质是不得已丢掉利润甩货，毕竟卖不动只有降价才能拉动销量。  而目前已经有了答案，大量的用户承认宝马X5国产的优秀与实力，这也注定了这台车拥有强大的吸引力，所以国产之后的这台车，大概率不会降价。 因为一定会有人买，有人买就有竞争力，所以宝马何必放弃到手的利润呢？ 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
