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如今，随着A级轿车、SUV价格的不断下探，冲击着曾经十万级车型主力军A0级小型车的地位。“既然相同价位，我能买更大、更舒适的轿车或者SUV，为何还要去买一台小车？”这不仅仅是消费者所思考的问题，更是车企所思考的问题。  其实，小型车的出路，可能并不是进入与国产A级车的内卷之中。而是凭借自身小巧灵活、颜值够高的固有优势，再加上车型精品化的进步，再次获得用户的青睐。 对于用户来说个性潮流的设计形态、大马力拉小车身带来的愉悦驾驶属性，这些优势都是同价位更高级别车型所无法替代的。而对于车企来说，要想A0级小型车更具竞争力，那就要在发挥出固有优势的同时，让车辆增添更多的精品属性。 当然，问题也随之而来：我们想要获得一台好看、好用、好玩的精品A0级小型车，到底该如何选？今天，我们就通过东风本田LIFE和广汽丰田YARiS 致炫X两台十万级高热度小型车来找出答案。 积极进取的设计思维 其实在之前就已经说到，小型车想要在紧凑级轿车或者SUV的冲击下获得更多用户，从外观设计上第一眼就要抓住用户眼球。这需要车企具备足够高的审美层次与设计思维。为此，东风本田与广汽丰田分别给出了创新与稳重两种答案。 其实对于当下追逐个性、追求多样化的用户来说，一辆车首先需要满足的，就是呈现对于不同生活方式的理解。其次，则是好看、耐看的细节展现。也正因如此，为了满足不同用户对于“好看”的理解，东风本田LIFE带来了双外观设计——LIFE SPORT和LIFE CROSSTAR。  LIFE双外观设计 LIFE SPORT版本，着力于打造更加时尚运动的小型车风格。通过类似碳纤维纹理的前唇饰板，搭配低趴流畅的身姿以及红色运动线条点缀，不仅带来大受年轻用户喜爱的潮流风格，更将LIFE车系的运动基因烘托得更为立体。 而LIFE CROSSTAR版本，洞察了家庭用户追求质感生活的需求，以跨界成熟的姿态呈现。拥有更高的离地间隙，搭配黑色运动化包围以及车顶的铝合金行李架，增添了不少生活气息的同时，也让这台A0级精品小型车拥有了更多的实用价值。  致炫X外观设计 反观来自丰田的YARiS致炫X，这辆车似乎仍然没有跟上丰田在海外的脚步，例如尖锐的车头线条、尺寸不大的轮毂设定，依然渗透着上一代设计理念。从整体的设计思路来看，更多的是保留经典，没有太多的亮点。 如果说东风本田LIFE凭借两种形态，以足够潮流的设计质感抓住用户的心思。那么来到车内，东风本田LIFE同样也会用更具质感的设计、灵活的空间来俘获用户的芳心。  LIFE内饰设计 其实从内饰设计就能看出，东风本田LIFE足够的用心和投入。拥有多组线条进行装饰的车内设计，中控台、门板，大量的软性纺织材料，为这台十万级精品小型车营造出了超越同级的设计感与高级感。  致炫X内饰设计 而丰田YARiS致炫X的车内，就显得比较简约了。整体的中控台布局，直接套用了丰田上一代的设计语言，黑塑料材质几乎贯穿车内。只能说，YARiS致炫X只是达到了这一级别应有的水准，并没有带来更多的惊喜。 当然，一辆车除了需要好看之外，更要有不错的实用性。其实看到这里，大家心里都很清楚，东风本田LIFE凭借着MM造车理念，在空间处理方面会更加出色。不过，这辆车到底有多出色？  （左）LIFE后排空间-致炫X后排空间（右） 我们先从车辆的乘坐空间说起，虽然A0级小型车的尺寸并不算充裕。但在MM理念下，工程师化被动为主动，通过对机舱的体积进行压缩，扩大了乘员舱空间。让后排乘客依然可以获得宽裕、舒适的空间体验，这一点，LIFE明显地优于YARiS致炫X。  LIFE后排魔术座椅 除此之外，东风本田LIFE的储物空间不仅多，而且构思精巧。整车17处储物空间，满足每一位乘坐者的储物需求。CROSSTAR版配备的后排魔术座椅设计，可以呈现多种模式，满足各种装载场景需求。例如在实用模式下，LIFE的后排座椅能够实现完全放平，带来更平整、宽大的储物空间；而在超高模式下，其后排则能轻松放下大花瓶、大行李箱等超高物品。 相比之下，YARiS致炫X的车内储物空间，就显得比较固化了。例如在扶手台空间中挤出一小块用做水杯架，将原有储物空间换一个名称，缺乏精雕细琢的思考。在后储物空间中，这辆车虽然也支持后排靠背比例放倒，但并不能带来纯平的空间，显得比较普通。 洞察用户需求的精致造车 麻雀虽小，况且能够五脏俱全。一台精致的小型车也是如此，想要从代步工具进化成“提升生活品质利器”，就不仅仅需要着眼于基础的设计与实用性表现。在出行时，我们都希望获得更高的便利性和舒适性、拥有更丰富的娱乐功能乃至安全性表现。 首先，在车内的便利性配置方面，东风本田LIFE全系标配7英寸液晶仪表，搭配8英寸DA智能屏互联系统。基于这套系统，用户还能使用手机投屏映射功能，提升科技感的同时，也大幅提升了出行时的便利性。 同价位的YARiS致炫X，虽然也提供带有手机互联功能屏幕。不过，这辆车的仪表盘，依然采用了传统的指针式仪表，信息显示的丰富程度和观察仪表的便利度与全液晶仪表仍有所差距。  （左）LIFE全液晶仪表盘-致炫X指针式仪表盘（右） 相关的一些便利性和舒适性配置中，我们不难发现，在相同的价位内，东风本田LIFE与广汽丰田YARiS致炫X的差异也不小。总的来说，LIFE能够比YARiS致炫X带来更便利、更舒适的体验，两者的“精品化升级”，也在这里拉开了差距。  除此之外，我们在日常出行的时候，对于安全性也十分注重。东风本田LIFE在被动安全配置层面，可谓实现了越级。全系标配六个安全气囊，为驾乘者提供全方位的保护；而YARiS致炫X，其入门级车型仅提供两个气囊，即便来到顶配车型，也只有四个气囊。  LIFE Honda SENSING安全超感系统 当然，LIFE带来的高安全性，不仅仅是被动安全配置的“拉满”。在智能驾驶辅助系统层面，高配版LIFE还配备了本田黑科技Honda SENSING安全超感系统，其中就囊括了主动巡航、车道保持辅助等功能，不仅可以帮助驾驶者更高效、更安全地控制车辆。同时，也致力于降低驾驶难度。而这也是YARiS致炫X所缺少的配置。 一脉相承的动力操控 不少拉力赛车迷都对A0级小型车情有独钟：在尘土飞扬的赛场上，一台台由A0级小型车改装的拉力赛车辗转腾挪，体会肾上腺素飙升的快感；而现实生活中，大多数消费者偶尔也会想畅快驾驶，释放澎湃激情。驾驭一台动力强劲、操控顺手的小型车，在城市里、在山路上灵活穿梭。 当然，想要获得这样的体验，就对A0级小型车的动力调校、底盘调校提出了很高的要求。本田技术加持的LIFE和WRC光环笼罩的致炫X，谁能给出最优解？  通过列表可以看出， LIFE与YARiS致炫X都是1.5L自吸发动机+CVT变速箱的动力组合。只不过，两者的动力性能有比较大的差异。  （左）LIFE1.5L发动机-致炫X1.5L发动机（右） LIFE与YARiS致炫X的区别主要体现在驾驶质感层面，例如在高速上行驶时，131匹马力加持的发动机足以轻松推动LIFE这台小车，并且从起步开始就能提供更强大的推背感；而驾驶只有112匹马力的YARiS致炫X，虽然整体动力够用，但无法带来这样具有激情的驾驶体验。 对于家庭用户来说，一辆车除了要有不错的动力表现外，更需要出色的底盘调校来提供行驶层面的舒适性；对于追求刺激的年轻人而言，一套好的底盘，意味着车辆的弯道极限更高，驾驶乐趣更加丰富。  虽然两车一样采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构。不过，从实际体验来看，LIFE的底盘动态表现更加优秀一些，而这就要归功于这辆车底盘的低摩擦力设计。 当我们需要平稳、舒适的时候，LIFE的底盘能提供充足的滤震性。尤其是在碾压井盖或者减速带时，车辆的底盘响应十分干脆利落，避震器也不像YARiS致炫X那样出现多余的跳动。而当我们需要驾驶激情时，驾驶者能明显感觉到LIFE的底盘侧向支撑力道十足，过弯时的车身姿态控制得很不错，能够轻松、从容地通过弯道。 结语：在精品小车的阵营里，日系品牌凭借着扎实的品质与优秀的做工，深受市场的喜爱。而在日系品牌中，东风本田LIFE毫无疑问成为了新的标杆。更加潮流的设计、更加精湛的做工到更出色的机械素质，都使得东风本田LIFE在精品化道路上越走越远，成为了更值得选的精品小型车。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
