 3月7日，斯巴鲁中国在其官方微博发布新款BRZ延期交付的信息，其中提到了如下内容：“受新冠肺炎疫情引发的世界范围的半导体供给不足的影响，新一代SUBARU BRZ的交车开始时间比预期推迟，目前预计为4月。同时，由于预订台数大幅超过预期，交车所需时间也有可能比一般情况下稍长。（*由于每位客户的订车时间各不相同，具体交车时间请您等候经销商的联系）”  BRZ的延期交付，一部分原因是因为订单过多。 很显然，这次延期交付的原因是疫情影响导致配件不足以及订单数量过多。疫情影响就没什么可说的了，希望新冠疫情早日结束吧！而“预订台数大幅超过预期”，则是值得我们注意的地方。新一代斯巴鲁BRZ搭载了一台2.4L水平对置四缸发动机，发动机最大功率为230马力，峰值扭矩249Nm。传动方面，匹配6挡手动或6挡手自一体变速器。乍一看，这并不是一台多么优秀的车，而且网络上有不少“键盘侠”认为它根本不值得花30多万去购买，可事实真是如此吗？  让BRZ收获大量订单的是它自身的实力提升。 不同于网络上的言论，新款BRZ在发布之初就备受关注，并且对于它的受众群体来说，它真的有一个较大的提升。这幅新的2.4L自然吸气发动机，在低扭的表现上，跟原先2.0的机器相比有了很大的提升，整体马力也会比原先更大，自然改装潜力也会更加大一些。双门后驱的结构，再加上BRZ本就不俗的底盘表现，让这台车在2021年12月开启预定以来，收获了大量订单。  市场的空白，使得消费群体没有太多的选择。 自从上一代86以及BRZ停产之后，我国的入门级手动双门跑车市场，几乎变成了一片空白。在失去之后，人们才知道曾经拥有的是多么宝贵的东西。二手的86以及BRZ的价格便水涨船高，准新车的价格一度比停产前的新车还贵。双门后驱手动挡的跑车，在国内真的没有多少款，加上BRZ自身实力相当可以，无论是底盘的操控还是换挡的手感，都让人挑不出毛病来。而BRZ饱受诟病的动力，在新一代BRZ上也得到了提高，新款BRZ卖得好，自然是情理之中的事情了。  BRZ并不是一台完美无瑕的车型。 但BRZ绝对不是一台完美的车型，国六A的排放标准，是让很多人都不看好它的一大原因。在大部分一二线城市，国六A并没有办法上牌，想要买BRZ只能上外地牌，这确实不太方便，尤其是对处于限行区的车主来说。同时，虽然这副2.4自吸的机器动力有所提升，但是仍然无法跟一些涡轮发动机相比，动力仍然是BRZ的一大劣势。  但BRZ仍是一台优秀的“玩具车”。 即使BRZ并不完美，不可否认的是它确实是一台相当优秀的跑车。在30万这个价位上面，它绝对是最均衡的一台性能车。讲操控，前置后驱的布局让它能成为飘移的一把好手；讲乐趣，它是目前为数不多在售的手动挡跑车；讲耐用，它稳定皮实的品质以及低廉的维保价格，在玩家群体中是有口皆碑。BRZ就是那种适合绝大多数人的跑车，既不娇生惯养，又能给人带来无穷无尽的乐趣。  无论是新款还是旧款BRZ，都值得我们珍惜。 相比起国外，我们国家的汽车工业可以说起步非常晚，直到21世纪初，汽车才真正逐步的普及。而汽车文化这种事物，更是还不算成熟。就在这样的情况下，还是有非常多的玩家，为了这个圈子去做宣传，去宣导正确的玩车的观念。同时，一些汽车厂商也带来不少有乐趣有性格的车型，让玩家们有车可玩，而BRZ就是其中之一。无论是老款的BRZ也好，还是新款的BRZ也好，它们都是优缺点明显的车型，但它们都是有趣的车型。本地上不了牌，上个外地牌也可以，毕竟不少车主有着并不止一台车；买不到新款BRZ，买台旧款的也没问题，可玩性依旧非常高。 汽车网评：BRZ的延期交付，不仅是因为它受欢迎，也代表了汽车文化的发展壮大。 BRZ的延期交付，或许还是受限于产能，但不可否认的是，新款BRZ的销量，确实有些超出预期了。这样的销量，首先必然是因为BRZ的自身实力相当强劲，但是，侧面也反映了玩车人群的不断壮大，以及人们观念的转变。从前那种汽配城风格的改装，现在已经难觅踪迹了，什么车值得玩、怎样玩，大家都有了不错的想法。像BRZ这样的车型能受到欢迎，便是最好的证明！最好的时代永远是现在，汽车文化是如此，玩车方式也是如此。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
