在当今以纯电汽车为先锋的汽车新世代，大部分车企都想颠覆过去，重新开启汽车发展的篇章，甚至很多从未接触过汽车工业的“圈外”企业都“开麦”喊出“改变世界，打造智能汽车”，放在很多汽车行业“百年老店”眼中，除了一声叹息，剩下的就是问号。汽车行业门槛真的这么低么？兜里有钱就能造车么？其实，整个车圈早有定论，传统汽车行业踩过的坑，“新人们”一个都绕不开，如果不都踩一遍不可能成事儿。 刚刚过去的上海车展的主题是“拥抱变化”，笔者认为这个主题太适合描述现在的汽车行业。拥抱的是“变化”而不是“颠覆”，汽车作为人类工业领域皇冠上的明珠，要有积淀和底蕴才能健康成长，而不是无根的浮萍。  在中国汽车品牌中其实是有一个“异类”，当所有人都在纯电动的赛道上争夺那个最“出格”的标签时，长安推出了震惊四座的UNI系列中的UNI-T和UNI-K，不是电动车是纯燃油车型。当时，笔者在感叹其全新设计语言时，也有疑问，为啥不是电动车，如此科幻的外表下为何还是传统的燃油动力。此次长安汽车“逐美之行·无界漫谈”的活动让谜题彻底解开。  科技的力量要有“根”，根的生长需要更长的时间才能深入土壤。长安汽车的历史甚至比汽车还要长。1885年卡尔本茨发明了真正意义的现代汽车，长安的前身可以追溯到1862年的上海洋炮局，发展至今已有159年的历史底蕴。  纵观中国自主汽车品牌，长安汽车是少数持续深耕汽车核心技术的企业，虽然电动汽车为中国造车带来了“弯道超车”的机遇，但是与发达国家汽车技术的差距总要有人去填补，长安选择了这条最不出彩但是又最为重要的道路。中国的民族汽车品牌需要这种深耕。  国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。  付出终有回报！上面的这些冰冷的数据背后是全体长安汽车人员的付出，让汽车这颗百年古树开出了新的枝芽，就像长安汽车logo一样。在汽车市场上，消费者也用脚做出了真实的投票，2021年一季度，长安系中国品牌乘用车累计销售368215辆，同比增长122%。  百年苍劲抽青的枝芽中UNI系列是最为闪亮的一个。“逐美之行·无界漫谈”中一句话让笔者记忆深刻，“用技术表达设计”。设计要有灵魂，汽车设计的灵魂是什么？技术是汽车不变的内核。新科技智慧美学是长安对新时代汽车设计的定义，科技为设计拓展边界与空间，而设计让科技变得更温暖和智慧，“技术与设计”达到和谐与平衡。科技不应该被隐藏，要在设计上将最新最先进的技术突显出来，拥抱变化，拥抱未来。  以UNI-K为例，无边界进气格栅打破汽车百年传统格栅形态，参数化的技术手法创建了完美的六边形矩阵，呈现出未来科技感，如今已经成为UNI序列专属标识。  星际战舰式前大灯，采用顶尖“单反级”Z向24mm超薄远近光透镜，拥有行业领先的聚光能力，配合智能远近光调节，让绅士气质如影随形，LED光源配合流水效果，宛如高速运行的太空卫星。  隐藏式门把手采用平出式的机械结构，有效降低风阻，同时尽显车身曲面的动感和张力，在车门关闭后自动隐藏，驾乘也要有仪式感。 内饰方面，全新一代未来科技智慧座舱，拥有全新HMI工程智慧四联屏交互布局，搭载"SuperFast" 高能芯片，功能强大、操作便捷，还配备FACE ID、全场景智慧语音交互、AR增强实景仪表导航等先进功能，这是面向未来的交互体验。  动力系统，蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，拥有最大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，搭载爱信8速手自一体变速器和博格华纳AWD全轮驱动系统。在如今电动化的大趋势下，这是少有的精品燃油动力总成。  虽然，我们被新能源的汹涌来势左右了关注点，但是落到自身的购车需求时，相信大部分人的选择仍是燃油车型，这就需要有人在之前的道路上继续前行才能满足消费者真实的需求。长安不仅还在深耕汽车核心技术领域，还在不断打破传统的边界，创造有积淀有底蕴的新作品，这是一种难能可贵的精神。当然，这不代表长安汽车拒绝“未来趋势”，概念车Vision-V就是他们拥抱未来的“名片”，长安百余年积累的品牌DNA将在其未来的全新产品中不断赓续并新生迭代，筑造未来的美好。 文章来源【汽车之友】版权归原作者所有 |
