抓住换购潮机遇，你就有未来！电动车观察员的三点建议

2022年，非标车淘汰拉开大幕，近期，浙江已经开始行动，随后广东、四川、福建、山东、天津、湖北等省市均有2022年过渡期截至的城市，因此保守估计，今年将会有3500万辆的非标车要淘汰，这是实实在在的市场需求量。

回顾2021年北京非标车换购潮，有的经销商抢到了几十万台的销量，有的只有几千台，综合历史经验，抢到更多的市场份额，电动车观察员给大家提出几点建议：

第一、制定一地一策。不同的城市有不同的上牌政策，也有不同的主流车型，市场容量不一样，社会保有量也不一样，地方客户的需求和心态都不一样，因此就需要业务人员对当地市场充分调研，然后拿出适合当地，以及某个具体的商家的合作策略和终端促销策略。

第二、疏通仓储和物流渠道。根据2021年北京市场换购潮的经验看，基本就是短期爆发，你如果有对路的车型，有充足的库存和人手，你就能占领更多的市场份额。因此有没有必要在当地设置中转库，是否需要提前准备库存和确定物流运输方式，值得思考。

第三、品牌推广尤为重要。通过品牌宣传影响二网加盟和增强他们的信心，进而培训、带动所有的门店进行线下推广和促销，影响到消费者的抉择。对于厂家来说，在2022年加大品牌投放力度，从某种意义上也是帮助经销商招商、终端销售。

可以预测，这样的换购潮三年之后将会结束，那时的电动车行业又会回归到理性，从“增量演变成提质”阶段，不过如果不抓住最近三年的机遇，三年之后你的品牌在哪里？