|
刀锋划过，便是疆土。2021年上半年，中国汽车市场迎来“长安时刻”。 全国乘联会最新销售数据显示，5月份长安汽车广义乘用车销量达9.8万辆，同比增长34.1%，仅次于一汽-大众、上汽大众；1-5月份长安汽车广义乘用车累计销量达58.1万辆，同比增长88.1%，无论是从销量排名，还是从增长态势上来看，长安汽车的品牌力都在稳态中劲猛地提升。 值得一提的是，长安汽车强劲的向上势头从另一组数据也看得出。1-5月，长安汽车累计批售量为1027807辆，同比增长61.4%。这意味着拿到今年一季度自主品牌销售冠军宝座后，长安汽车依然在持续向上。  2021年仅用5个月，就跨过批售、零售百万辆大关，无论是从长安汽车自身，还是自主品牌发展的角度来讲，都具有里程碑的意义。 从0到1很难，从1到100亦不简单。美国企业家和投资人Peter Thiel在《从0到1》说道，从来不要忽视从1到N，不要简单模仿而要在学习中创新；要在1的基础上创新，释放N的力量。“用户最终选择的，只会是那些选择了用户的品牌，你选择用户，用户才会选你。”长安汽车董事长朱华荣也如此说道。 真正被市场眷顾的，从来都不是靠运气。如同长安汽车，靠的是在品牌和产品多年积攒的实力。 “有温度”融化“有态度” 这是一个消费升级与理性消费并存的时代。 不管是一包纸巾还是一辆车，十分有态度的消费者，会选择符合他们需求利益的商品。这种选择，不仅包括产品功能，还包括他们对情感价值的权衡，对于车企来说，就是要从价值、口碑、服务、文化等方面落脚到用户身上——一切源于车主、一切归于用户。 这正是长安汽车构建品牌的重要归因。 但在品牌追求年轻化的时代，长安年轻化的解法并没有浮于表面，而是回到对“人”的关注，以朋友的姿态与之平等沟通，在深入年轻一代精神世界的同时，真正抵达年轻人的内心。 笔者尤记得去年一组十四位长安高管人像大片，每个人穿着各具特色，看起来亲和有趣，感觉更像在开一场年轻人的聚会。今年，长安新能源以“奔奔E-Star国民版甜甜圈”为主题，制造一次神秘巨型甜甜圈潮品展示，不仅仅是活动现场，微博、小红书也都是年轻人们带着奔奔甜甜圈仿妆look等标签的打卡，足以说明这次活动的好感和出圈。  长安汽车追求的“有温度”的品牌打造，不单单停留在活动上，而是想用户所想，做用户想做，给用户带来更极致的产品体验。 除了产品，在服务方面，长安汽车实时响应客户服务。 从消费者需求侧看，“买、卖、用、修、服”是消费者最关心的层面。长安汽车打造了包括知音伙伴、“等您到九点”延时服务、总经理服务日、车间开放日等活动。要知道，长安汽车亚洲最大的汽车试验场，是面向用户开放的，就是为了让用户直接感受到长安汽车研发的实力，加深对产品的了解。  正是在这一系列有温度的品牌塑造中，消费者选择走近、信任长安汽车，并让长安汽车在国内汽车市场传统淡季的5月，交出了整体批售184465辆、同比增长5.9%，长安系中国品牌售出146125辆、同比增长16.4%的成绩。 长坡后雪 持续加固的技术实力 工欲善其事，必先利其器。 股神巴菲特有一句名言：“人生就像滚雪球，最重要之事是发现湿雪和长长的山坡。”巴菲特是用滚雪球比喻通过复利的长期作用实现巨大财富的积累，而对于一个企业而言，产品实力和核心技术，势必是其赢得市场的根基。 长安汽车能够使客户形成品牌忠诚度，构建起强大的品牌影响力，自然也离不开强大的研发以及整个体系能力的增强。 比如现在提到长安汽车，大家会首先想到蓝鲸动力。 依靠这款出色的发动机，消费者持续买单长安汽车。具体车型方面，“蓝鲸”家族销量超过8万辆。长安CS75销售23047辆，长安逸动轿车销售13172辆。高端产品序列UNI-T与UNI-K在5月份分别实现销量6408辆、5093辆，合计销量超过1.1万辆。  除了核心动力，细节方面的设计最能打动人心。比如长安近期推出的UNI-K，成为大家关注的热门车型。除了蓝鲸动力的加持，UNI-K的科技智慧座舱拥有3+1四联屏交互布局，值得注意的是，UNI-K的仪表位置相对于传统车型设计高一些，从驾驶员的视角来看，它高出了13°，这意味着驾驶员观察车辆重要信息时，视线离开路面的时间会减半，从而提高驾驶安全性。  13°的背后，正是产品的品质保障，也是对用户的极致用心。 多款车型成为爆款，离不开长安汽车世界一流的研发团队的深耕。目前，长安汽车已成立“7院2部4中心”，来自全球24个国家的1万多位工程技术人员致力于智能化技术、新能源技术、产品体验设计等领域的技术研发。这其中，研发人员近6000人，高级专家近600人，居中国汽车行业前列。截至5月31日，长安汽车全球研发中心拥有核心技术1100余项、申请专利14746件。 朱华荣在一次采访中说道，长安汽车全球研发中心其实全部建成没多久，但现在又不够用了。 这是幸福的“烦恼”，更是长安持续向上的根基与使命。 接下来：势能向上 动能向前 在强势的市场增长之下，资本市场也给予了长安汽车肯定。东吴证券报告显示，长安汽车的第三次创业开启新一轮成长周期，核心竞争力主要体现在“技术全面布局+产品竞争强势+营销不断创新”等方面。 一切过往，皆为序章。在1-5月累计批售突破百万大关后，长安汽车要考虑的是如何在向上势头中，再添新动力。 随着汽车产业在与互联网、大技术、大数据、云计算的融合，汽车正在被赋予新的内涵和价值。长安汽车也正加快人才结构调整，组建起3000人的软件化、智能化人才团队，拥有来自全球27个国家，12000余人的工程技术团队。 牵手更多的玩家，也是长安汽车的选择。长安希望携手华为、宁德时代，共同打造国际一流智能电动网联汽车平台-CHN，基于方舟和CHN两大架构，长安汽车也将开发EPA0、EPA1和EPA2全新平台，形成大中小新能源专属平台。  这些规划正在一一落地。在刚结束的重庆车展中，长安汽车正式发布旗下的蓝鲸iDD混合动力系统技术，主要针对燃油经济性做出提升，为消费者带来更低的用车成本和解决里程焦虑，同时也践行低碳出行的理念。  种种举措，都表明长安汽车要在智能化、新能源、自动驾驶领域中，做出更多的中国智慧和中国方案。“比如就前瞻共性技术展开深入研究，中国汽车品牌要有这种态度和自信。”重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊说。 善弈者谋势，善谋者致远。长安汽车正在向上之路中不断积蓄能量，随着产品和技术的稳步落地，长安汽车下半年的表现，依旧充满想象力。 文章来源【汽车大观】版权归原作者所有 |
