动力电池行业一周大盘点

本周，比亚迪在美独资电动大巴工厂竣工，推进电动公交全球化进程；宁波华翔参与并购日产电池，致力日产电池技术在中国的扩产；中葡股份拟逾27亿收购国安锂业100%股权，布局新能源领域；东旭光电走出国门联合澳洲高校开展石墨烯电池合作；力信能源新能用电池项目开工投产，宁波华翔参与并购日产电池......动力电池行业企业并购、重组动作不断。了解更多，请往下看。

比亚迪在美独资电动大巴工厂竣工

10月6日，中国汽车制造商比亚迪在美国加利福尼亚州兰卡斯特市举行工厂扩建竣工仪式。新建成的电动大巴工厂占地约4.1万平方米，是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的电动大巴工厂。据了解，自2013年以来，比亚迪在美国电动公交市场累计投资约2.3亿美元，占美国纯电动大巴80%以上市场份额。扩建后，预计年产能将提升至1500台、创造上千个就业岗位。比亚迪公司董事长王传福表示，美国是比亚迪最大的海外市场之一，兰卡斯特工厂仅仅是一个开始，今后比亚迪会继续推进电动公交全球化进程。从治污到治堵，比亚迪带着创新技术来解决社会发展问题，解决城市病。

日本松下宣布扩大锂离子电池产能

特斯拉电池制造合作伙伴日本松下公司日前宣布将对日本西部的姬路市生产厂进行扩建改造，进一步扩大日本锂离子电池产能。其在对外发布的公告中称，松下已经在日本、美国和中国建造汽车领域电池生产设施，为了进一步扩大产能，公司已经决定在目前主要从事液晶面板的姬路工厂生产汽车棱柱锂离子电池，形成从组装过程到电池组装的垂直整合生产线，计划于2020年3月以前投入使用。同时，姬路工厂还将继续保持液晶面板的生产。 松下在继续快速扩大自身电池产能的同时帮助特斯拉将其位于内华达州的超级工厂实现全负荷运营。未来十年，电动汽车市场需求将出现井喷之势，市场对锂离子电池的需求将迅速增加。

IRENA：到2030年储能电池成本降幅有望达66%

根据国际可再生能源机构发布的新报告，到2030年，固定应用的储能电池成本可能下降高达66％。此外，电池价格下滑可能刺激储能电池装机容量增长17倍，开辟了一些新的商业和经济机会。并且，锂离子电池的日历寿命也可以增加约50％，而整个周期长度可能会增加多达90％。其他电池存储技术也具有巨大的降低成本的潜力。预计到2030年，高温硫磺电池成本下降有望高达60％，液态电池的总装机成本可能会下降三分之二。尽管与其他技术相比，它们具有较高的前期成本，但是液态电池通常会超过10，000个全周期，从而平衡了成本和非常高的终身能源产量。

宁波华翔参与并购日产电池

近日，宁波华翔发布公告称，拟联合金沙江资本，致力于日产电池技术在中国的扩产。公告中表示，宁波华翔与GSRGOScaleCapitalAdvisors,Ltd和北京世纪金沙江资本投资管理有限公司基于运用日产电池技术在中国扩产展开深入合作，于2017年9月28日在上海签署合作备忘录。宁波华翔是国内汽车内、外饰件龙头企业，产品包括仪表板、门板、桃木饰条、后视镜等，其中桃木饰条市场份额占比50%以上，后视镜市场份额为25%，位居第二。公司客户涵盖一汽-大众、上汽大众、长安福特、一汽丰田等一线整车制造企业。而此前，宁波华翔曾多次投资汽车零部件相关产业。

中葡股份拟逾27亿收购国安锂业100%股权 布局新能源领域

中葡股份10月10日公告，拟向控股股东下属企业青海国安以6.71元/股的价格，以非公开发行股份方式购买其持有的国安锂业100%股权，本次交易作价27.08亿元。葡股份表示，本次交易完成后，国安锂业将成为上市公司的全资子公司，公司将新增碳酸锂、钾肥为主的盐湖资源综合开发利用业务，公司将借助国安锂业的碳酸锂产业迈出对新能源领域布局的关键一步，为公司向新能源产业进行战略转型奠定基础。

东旭光电与澳洲两所大学开展石墨烯电池产业合作

10月10日，东旭光电发布公告称，近日与澳大利亚卧龙岗大学下属超导电子材料研究所及澳大利亚新南威尔士大学分别签署了《战略合作协议》。公司拟与 ISEM 在电池材料、储能，电动汽车动力电池等领域展开战略合作；拟与新南威尔士大学就高性能高导电性巴克纸和石墨烯纸开发、石墨烯复合材料超强除湿剂、高能量密度超级电容器等领域开展战略合作。东旭光电表示，此次合作有利于加强公司在石墨烯领域的研发实力，加速石墨烯及其系列产品研发进度，巩固公司在石墨烯技术研发领域的领先地位，为公司石墨烯产业发展提供有利条件。

欧盟将拨8亿欧元用于充电站建设，并追加2亿欧元用于电池开发

10月10 日，为促进电动汽车发展，欧盟将提出一项新议案：有意回避碳配额问题，转而纳入碳信用额度，汽车制造商可用此抵消碳排放量以达到减排目标。据欧盟消息人士称，该议案有望于11月8日提出，并引入新机动车辆二氧化碳排放标准，该标准针对于2020年后新生产的机动车辆，旨在实现到2030年，相比于1990年水平，至少减少40%温室气体排放量这一欧盟共同目标。消息人士称，欧盟委员会的法律草案将设立到2030年私家车25-35%、货车30-40%的减排目标，不过最终数字将在临近11月8日欧盟委员会高层委员讨论后方可确定。

力信能源年产40亿瓦时锂电池项目在江苏镇江投产

10月11日，力信能源锂电池项目竣工投产仪式在江苏省镇江市举行。作为江苏省的重大产业项目，力信能源锂坚持以技术为支撑，以产品为核心，以市场为导向，积极推动产业快速健康可持续的发展，致力于成为全球领先的锂电池企业，力争三到五年达到百亿瓦时规模。而本次投产的多条全自动智能化生产线可形成年产40亿瓦时动力锂电池生产能力，为新能源汽车及储能应用提供全面配套。

因BMS程序缺陷 九龙汽车召回51辆2015款纯电动客车

日前，江苏九龙汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，召回2015年4月1日至2016年10月31日期间生产的部分2015款6米纯电动客车，共计51辆。本次召回范围内车辆部分批次BMS(电池管理系统)程序误刷成测试版，测试版程序中低温环境下SOC(电量状态)动态校准功能有瑕疵，造成车辆行驶时可能断电，车辆失去动力，存在安全隐患。江苏九龙汽车制造有限公司将对缺陷车辆的BMS(电池管理系统)刷新程序，以消除安全隐患。

广州首座北汽新能源纯电动汽车换电站启动

近日，北京新能源与奥动新能源在三源色试驾基地举办了广州首座纯电动汽车换电站启动仪式。本次启用的换电站采用“集装箱”式的建设方式，每座换电站可满足超过100辆换电型纯电动车的运营需求。据悉，当前北汽新能源愿意与场地资源方开放合作。目前换电模式在各地推广迅速。并且在这之前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州投放了超过2400辆换电出租车，在北京市配套建成68座换电站，在厦门建成3座换电站。最近在北京就有200辆EU300换电版车型作为网约车投入公共出行服务。

中核钛白3500万收购合志新能源35%股权

10月11日，中核钛白与合志新能源材料技术有限公司股东慧晶源等签署股权转让协议书，拟出资3500万元收购合志新能源35%股权。资料显示，合志新能源主要从事液相法磷酸铁锂及锂硫电池的生产、销售。中核钛白表示，公司在前期对新能源行业发展趋势进行深入调研的基础上，积极完善战略发展规划，通过投资新能源领域企业，选取“锂”产业作为公司新产业发展方向，培育新的利润增长点，增强公司可持续发展能力。

国能电池成立河南平煤国能锂电有限公司，建设锂离子电池项目

10月12日，国能电池与中国平煤神马集团共同出资成立河南新乡成立河南平煤国能锂电有限公司，此次锂离子动力电池项目是2017年国能电池重要的战略布局之一。而根据规划，该项目总共建设10GWh全固态锂离子动力电池，其中一期1GWh全固态锂离子动力电池项目投资5亿元，预计2018年年底前建成。项目建成后，将形成世界第一条全自动全固态锂离子电池生产线，改变当前国际锂离子电池行业格局，推动完成国能电池十三五规划的战略目标，加快构建产业新体系，向产业高端领域不断迈进。

LG波兰开建欧洲最大锂电池工厂 可供10万辆汽车使用

据外媒报道，韩国科技巨头LG宣布，该公司正在波兰弗罗茨瓦夫附近兴建欧洲最大的电动汽车用锂离子电池工厂，预计旗下LG化学分部将于2019年在当地开门营业，并从次年起，每年向10万辆电动汽车提供锂电池。该项目对于LG来说的确算是大项目，但相比竞争对手的电池生产规模，还是逊色不少。松下公司在中国的最新电池制造基地的产能，每年足以供应约20万辆电动汽车使用，而埃隆·马斯克(ElonMusk)旗下的“Gigafactory”超级电池工厂，其年产能最终有望能为50万辆电动汽车提供电池支持。

来源： 动力电池网sd-dldc