纯电汽车真实体验 寒冬下蔚来ES8表现如何？

近年来，在国家政府的大力扶持下，国内新能源汽车产业的发展速度非常快，销量也是节节攀升。然而，对于电动车来说，被关注最多的就是电池在使用过程中出现的各种问题。尤其是在北方寒冷的冬季，车辆电池在低温环境下的续航、充电速度、开空调时电池电量的衰减程度等一系列表现。为此，58汽车基于用户购买纯电动车的实际使用需求，奔赴零下20度被冰雪覆盖、条件极端的张家口沽源县天鹅湖完成一项与新能源汽车相关的冰雪体验。

众所周知，在寒冷条件下无疑是对新能源汽车有着很大的考验，尤其是在冰面上车辆轮胎的附着力非常低，哪怕使用了雪地胎、钉胎之后，也会对车辆正常行驶有一定的影响。所以此次58汽车为了给新能源用户提供更全面的参考依据，我们将对蔚来ES8这款车在低温静态综合测试和冰面动态性能测试两部分进行测试。其中，低温静态综合测试主要包括：低温充电速度、低温空调系统升温速度测试、电池低温衰减测试、以及低温续航能力测试等。冰面动态性能测试则会将车辆很多性能表现成倍的放大，主要包括：冰面麋鹿测试、冰面稳态绕圆、0-60km/h加速、60-0km/h制动等。下面我们一个一个看。

测试从早上6点左右开始，此时室外温度超过零下-20℃，所有工作人员都全副武装穿上了厚厚的羽绒服。前一天，蔚来ES8的起始里程为579km，起始电池百分比为100%；电池系统在寒冷的户外经过一夜的“冷冻”后，第二天车辆表显里程为576km，电池百分比为99%，并且启动后车辆一直保持稳定运行。

从测试结果来看，蔚来ES8的电池自身损耗非常小，续航里程也与正常环境下基本匹配。

接下来是低温充电速度，这也是消费者最为关心的一个问题。当蔚来ES8连接到充电桩进行充电的时候，表显起始电量剩余46%，充电30分钟后，电量充至51%，这个充电速度确实不高。

主要的原因是蔚来ES8搭载了电池温控管理系统，在室外温度较低的情况下，充电桩会优先给电池系统预热，加热到适宜温度后才会给电池进行充电，这样不仅使电池系统最大限度的将电量充满，而且还为冬季续驶里程的提升做出了很大贡献。

考虑到新能源用户在冬季低温环境下的出行需求，车内温度也是非常重要的。蔚来ES8在“冷冻”一晚后，我们上车的第一件事就是开启空调。为了更直观的查看车内温度变化，我们放置了一个温度计，测试当天车外和车内的实际气温是-16℃，然而温度计在零下-10℃就直接显示“L”，所以就将-16℃设为起始温度。打开暖风，将温度调至26℃，开启内循环，风量调至最大，5分钟后温度计显示为零上0.3℃；10分钟后，温度计显示为零上5.9℃；对于空调系统的升温表现是值得肯定的，极大程度的满足了乘坐的舒适性。

另外，值得一提的是，蔚来ES8全系车型都标配了热泵空调，不仅升温速度快，而且还具有节能优势，进一步降低能源的损耗。

此次我们并没有在满电的状态下进行续航测试，毕竟在冬季用车时把电跑到一点不剩也不太符合用车场景。因此，蔚来ES8将在同一个雪地赛道，由同一个驾驶员、相同品牌的雪地钉胎来操控，记录车辆消耗10%的电量跑了多少公里数。蔚来ES8从87%到77%这10%的电量，续航里程从509km到452km，表显掉电57km，实际行驶了9km。

在动态性能表现测试中，涵盖了冰面麋鹿测试、冰面稳态定圆、0-60km/h加速以及60-0km/h制动等环节。

首先是冰面麋鹿测试，主要体验的是蔚来ES8在不同时速下，车辆在冰面上回避障碍的能力和车辆稳定性。由于冰面上的附着力低，因此我们将车速控制在25km/h、30km/h、35km/h区间范围。蔚来ES8在加速时相对比较平稳，车尾始终保持较好的循迹性，没有出现任何打滑和甩尾的情况，顺利通过前两个速度测试，而第三个速度未顺利通过，主要由于蔚来ES8的重心较高，并且拥有较长车身，如果以35km/h的速度行驶，车身会出现短暂侧滑现象，但车身稳定系统会很快介入，此时车辆也会迅速纠正回到正常的行进姿态。

定圆体验则是为了在开启和关闭车身稳定系统的情况下，测试车辆绕固定直径为40米的圆环行驶的最大速度。在这个过程中，驾驶员会根据车辆状况逐渐加速，其主要目的是测试车身稳定系统的工作情况，并以此来模拟实际道路中的快速转弯，掉头、环岛行驶的稳定性。最终，蔚来ES8以31km/h的失控时速进行绕圆，期间没有出现明显的甩尾现象。

最后是0-60km/h加速和60-0km/h制动环节，蔚来ES8在0-60km/h加速达成的时间为5s；60km/h-0刹车成绩36.8m。其实绝对动力的高低并非最重要，反倒是谁的抓地力强，谁就跑得快，所以搭载四驱系统的蔚来ES8以绝对优势取得胜利也就不足为奇。

0-60km/h加速

0-60km/h制动

综合来说，蔚来ES8配备的热泵空调、座椅加热、方向盘加热这些功能，在冬天是非常实用的，极大程度增加了乘车的舒适度。而且，经过两天的实际体验，蔚来ES8的续航表现是值得肯定的。在零下-20℃的室外，车辆全程都在开启暖风，表显续航也没有太多的变化。即使白天反复在冰面上测试、拉人折返，到晚上查看表显续航里程还剩350多公里，这样的表现在众多新能源汽车中，是具有很大优势的。从蔚来ES8在中国市场的整体表现来看，无论是用户口碑还是销量表现都获得了不错反响。当然，在价格方面的确是偏高了一些，不过你能够享受更优质的用车体验。欢迎关注58汽车，后续我们将会为您带来更多的冰雪报道。