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现在的汽车市场发展速度和之前相比的话翻了好几倍，局势也呈现出了百花齐放的状态，燃油车和新能源车这两个细分市场之间的竞争也彻底进入了白热化阶段。这样的现象对于准车主们来说，可以选择的车型变得更多，但在某种程度上，选车难度也增加了不少，这就需要他们在这件事情上花费更多的时间和精力。究竟该如何挑选到让自己满意的车型，这个问题得从车主的实际用车需求出发，比如要是想买用车成本低的车型，新能源车型是合适的选择。今天就从这个角度入手，来给大家盘点一下那些符合条件的纯电车型——上汽大众的id4、小鹏G3，看看它们究竟值不值得买。 一、id4  对于纯电车型，车主们最先需要注意的车辆品质就是续航能力。ID.4 X车上使用了成本较高，但稳定性高的三元锂电池，真实续航和官方公布的555公里的纯电续航里程之间并没有太大的差距。500多公里的续航里程对于绝大多数车主而言，其实已经够用了，如果只在市内日常上下班驾驶的话，充一次电车辆能支撑一个星期，每个月的实际充电次数并不多，用车成本这一块就省下了。  另外，随着马路上汽车数量的不断增强，用车安全也受到了更多的关注。在这一点上，ID.4 X先是在电池方面花费了更多的心思，使用了呼吸式超高强度的电池包，外边还带有一个由全方位排布热成型钢梁和120的飞行激光焊加持的360度无死角的防护装甲。即使遇到来自于多个方向的撞击，内里的电池包也不易变形，有效规避了因碰撞引起的电池短等风险，驾驶起来更放心。为了进一步提高电池包的整体强度，ID.4 X还采用了铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺，电池的安全性达到了更高层次的保障。再就是车身方面，ID.4 X使用了高强度钢的结构设计，28.7%的热成型钢材和77.7%的高强度钢板组合在一起，侧围的全铝门槛也进行了双重加固防护，打造出了一个坚实可靠的安全牢笼。  也正是因为如此，ID.4 X才能在中保研碰撞测试上取得四大指数全为G级的成绩，创造测评史上的最佳纪录。 二、小鹏G3  在续航能力这方面，小鹏G3满电状态下最多能跑520公里，对于那些只在市内进行来回活动的车主来说，这样的续航里程其实已经够用了，但要是经常出远门的话，500公里出头的续航里程显得有些捉襟见肘。  至于用车安全方面，小鹏G3并没有选择像ID.4 X一样在电池和车身上下功夫，而是进一步提高了驾驶辅助系统的完善性。  360度全景影像和全速自适应巡航系统，一个可以给车主提供及时的路况信息反馈，一个可以接手车主们的驾驶权，减轻车主们的驾驶压力的同时，提高行驶安全性。 从纯电续航里程和车辆的用车安全方面来看的话，ID.4 X和小鹏G3还是挺值得购买的。要是车主对于纯电车感兴趣，一时半会还没有定好具体想买的车型，不妨深入了解下两车表现。 文章来源【火星汽车】版权归原作者所有 |
