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众泰，我们可太熟悉了。因推出有“国产保时捷”之称的众泰SR9，众泰奠定了国内“山寨鼻祖”的地位，辉煌时期曾年销超30万辆。  可惜，国内用户对“山寨”的热情就维持了那么几年。数据显示，2016年到2020年，众泰汽车销量从33万辆降至1674辆。2019年到2020年，众泰汽车合计亏损达220亿元。  2020年6月份，众泰被实行“退市风险警示”，加上连年亏损、停工停产等几重打击，全面崩盘，基本告别汽车市场。经历巨亏后，众泰汽车被债权人申请重整，却难以成事。 2020年9月，众泰汽车发布公告称，浙江永康农村商业银行股份有限公司向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。 2021年4月，众泰汽车首次公布了两位意向投资者。但随后两位意向投资者先后终止了对众泰汽车的投资。今年8月，众泰汽车再次对外公布新的三位意向投资者：上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）（下称“钛启汽车”）、江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“致博智车”）。直到2021年10月，这件事终于有了定论。  2021年10月8日晚间，众泰汽车股份发布公告称，公司于9月30日最终确定由江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商”）作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司的后顺位备选重整投资人。 当日，众泰与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元，江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金（前期支付的5000万元报名保证金自动转入），剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。 随着江苏深商控股参与重整，其余两家企业将会随之退出。 ●江苏深商什么来头？ 江苏深商由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产，以拓展金融业和房地产开发也为主。  江苏深商的法人代表是黄继宏，曾在2019年成功操盘庞大集团重整，成为庞大集团重整的意向投资人，成为了庞大集团的实际控制人。此次操盘众泰重整，也算是熟门熟路了。 ●为什么选择众泰？ 众泰虽身陷崖底，但背后的家底不容小觑。它拥有浙江永康基地、金华基地，杭州临安基地，湖南长沙基地等9大生产基地，4张新能源汽车生产牌照，新能源产能超150万辆。 经过这么多年的积累，众泰在在技术专利方面也有所建树，掌握1500多项新能源专利，在氢能源方面也有涉及。  其实众泰重整有望的消息可能早已传出了风声，所以才有了今年上半年众泰汽车接近疯狂的股价。*ST众泰的股价从年初的1.14元一路狂飙至如今的6元，年内涨幅超过700%，市值增加100多亿元。 ●20亿能不能拯救众泰？ 据财报，众泰汽车2021年上半年营业收入3.8亿元，同比减少50.08%，归属上市公司股东的净利润-7.5亿元。   而且，众泰汽车及子公司2020年未披露的诉讼案件合计469件，涉及金额15.3亿元。闹得最大的可能是众泰汽车销售有限公司与近600位经销商和个人存在的债权关系，申报债权总额约9.66亿，确认总金额约4.71亿。经销商一次又一次维权讨债，均没有结果。 此前，众泰曾表示要将众泰汽车销售公司纳入重整体系中，但结果并未实现。此次重整终于有了进展，不知众泰汽车销售是否也迎来了转机。如果有戏，那么这些债务也将背到众泰身上。 另外，作为一家汽车企业，众泰需要拯救的除了资金，还有产品。高性价比的车型，才是众泰的傍身之术。如果重回新能源市场，不知道它还有没有机会赶上末班车。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
