10月12日,乘联会发布《2021年9月份全国乘用车市场分析》报告。 根据报告显示,9月乘用车总零售仅58.2万辆,同比下降17.3%,相较2017年9月的峰值下降了27.9%,可以说,今年的“金九”成色有些力不从心。笔者认为主要有两方面因素,一方面是“缺芯”导致的供给不足,另一方面可能是出于往年高基数的压力。总之,这样的表现确实难以成为今年车市的亮点。 好在有人“救了场”。 根据乘联会最新数据显示,9月份新能源汽车市场累计零售销量达到33.4万辆,与去年同期的11.0万辆相比,大幅增长202.1%,环比8月份销量也有33.2%的涨幅,渗透率超过了20%。其中,最值得关注的无疑是50万以上的豪华品牌电动车销量。 在经过了几个月的“追赶”后,高合汽车HiPhi X终于超过了保时捷Taycan的销量,以641辆的成绩位列50万以上豪华品牌电动车排行榜第一,环比增加了36.7%。这是中国品牌历史上第一次登顶该豪华电动车月销榜冠军,所以在某种程度上讲,这个成绩不仅体现的是高合汽车技术实力的象征,更是标志着中国力量真正崛起的开始。 实力不容小觑 其实在被赶超之前,保时捷Taycan的发挥一直都很稳定。 根据7月、8月中汽中心数据资源中心零售的数据显示,在中国市场在售的50万以上豪华品牌电动车当中,保时捷Taycan相继斩获755辆和573辆,位居领跑位置。 不过保时捷Taycan“热卖”,很大程度上是因为品牌效应,因为对于保时捷的拥趸来说,买Taycan更像是充值信仰,谁又会在乎多个“玩具”呢? 但高合HiPhi X不一样,高合HiPhi X自5月才陆续按计划开启量产交付,高合HiPhi X 4座车型在8月底才开始正式交付。 所以,它能获得“7月428辆的销量,35%的增幅以及8月469辆的销量,10%的涨幅”实属不易,实力可见一斑。 要知道,8月,高合HiPhi X的销量与排名第一的保时捷Taycan销量差距只在100左右了,比7月份销量差距缩小了近200多台。更别说,8月底才开始正式交付的高合HiPhi X 4座车型还是80万+俱乐部里唯一的中国品牌。 高含金量 毫不夸张地说,自高合HiPhi X第一次荣登“50万以上豪华品牌电动汽车销量排行榜”的亚军宝座之时,笔者就曾预测过,“若按这个节奏发展下去,挤下保时捷Taycan也不是不可能”,但当时大家基本上都持怀疑态度。 毕竟,最近的日子都不好过。 正如乘联会刚刚发布的2021年9月乘用车销量数据所示,9月份国内狭义乘用车市场累计零售销量158.2万辆,同比下降17.3%,跌幅再创年内新高,与2014年9月的157万辆基本持平,但相较于2017年9月的峰值却下降了27.9%。而且在8月零售环比7月下降的基数下,9月零售环比三季度最低值的8月仅增长了9.1%,这与历年9月至少增长20%的正常走势相比亦显低迷。 虽说在一众出现疲软之势面前,唯有新能源汽车一枝独秀,与传统燃油车走势形成了强烈差异化的特征,实现了对燃油车市场的替代效应。具体来看,9月,新能源乘用车批发销量达到35.5万辆,环比增长14.7%,同比增长184.4%;比如,1-9月,新能源乘用车批发202.3万辆,同比增长218.9%;再比如,1-9月,新能源车零售181.8万辆,同比增长203.1%。 总而言之,反观“高合汽车HiPhi X 9月销量641辆,环比增加36.7%”这事,不得不说,“含金量”还是挺高的。 弯道超车 如果笔者没有记错,今年7月,保时捷还向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回了5957辆2020年1月7日至2021年6月28日期间生产的部分进口2020、2021款Taycan,而且就因为这件事情,保时捷还上了回热搜。 所以可想而知,新能源赛道竞争非常激烈,大家都紧绷着那根弦,因为有无数双眼睛在时刻盯着你,“高标准、严要求”不是说说而已,谁都要面临市场这块试金石。 那么问题来了,为什么偏偏高合HiPhi X能冲出重围,实现弯道超车呢?其实并不复杂,归纳起来就六个字,“用户、服务、产品”。 首先,“用户实现共创”理念。据笔者了解,早在2017年华人运通开始成立之时,高合就发展了线上社群,倾听了大量用户建议。进入市场之后,又通过APP收集了车主、准车主、粉丝的建议,不断优化软硬件体验。 其次,服务体验方面密不可分。目前,高合已在全国18个核心城市布局34家高合体验店HiPhi Hub,在全国27个城市布局服务网点达65家,预计今年年底高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点将达到120家。并且,高合非常注重服务中心的定位,为了让用户体验到高级的交付服务,70%的高合用户都可以通过上门预约送车或者取车服务,让用户体验到全新的人性化服务。 再者,产品本身。想想看,全球领先的H-SOA超体电子电气架构、全球首发LUXSENSE车用高端有机硅皮革浅色内饰、全球独有的高合展翼门、PML可编程智能大灯+ ISD智能交互灯、5D沉浸式座舱、高合智能辅助驾驶系统,以及4座版本的带环绕式头枕的后排行政级独立座椅、仪式感满满车载智动冰箱等等,哪个不是越级的体验。 正如文章开篇所述,“夺冠”从某种角度来看,不仅体现了高合汽车技术实力,更是标志了中国力量真正开始崛起。所以不妨让我们一同期待,在接下来的日子里,高合汽车能有更好的表现,中国汽车能有更好的表现。 文章来源【汽车维基】版权归原作者所有 |