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这款自主品牌越野车，活成了众车羡慕的样子，包括以高保值率著称的日系品牌车型。 不用我多说，大家应该已经知道是什么车了。他正是自主品牌长城坦克旗下的首款硬派越野车——坦克300。  坦克300虽然上市时间不长，大概一年出头，但是名声早已在外。除了过硬的越野素质，其保值率更是为人称道的地方。这款越野硬汉，可以说是自主品牌车型的保值率奇迹和骄傲。 从一定意义上来说，别的车型叫保值率，坦克300应该叫做“升值率”，因为二手车卖得比新车还要贵不少。  二手车比新车更“吃香”？ 最近，我到上海二手车市场转了一圈，当我看到二手车坦克300的价格时，着实大吃一惊，下巴差点掉地上了，二手车的价格竟然要比新车价格高出不少。 以前都说，没钱可以先买个二手车过渡，等钱攒足了再买新车，这倒好，如果连新车都买不起，那二手车就更买不起了。 在一个展位中，有两辆在售的二手坦克300，一辆是去年5月份的车，目前行驶5000km，前杠加装了绞盘，售价26.8万元。另一辆是去年6月份的车，已经行驶6000km，没有加装任何套件，标价24.98万元。看到这样的价格，不知道大家有何感想？  从外观和内饰能够看到，这两款车都是坦克300越野版征服者，也就是越野版的高配车型。目前，我们从官方APP能够看到，坦克300越野版征服者的裸车售价为21.38万元，加装前绞盘5000元，换装AT胎2000元。按照以上两款二手车的配置标准，再加上杂七杂八的费用，普通坦克300越野版征服者新车落地价大概在24万元左右，而加装绞盘的版本费用则多出几千元，但新车落地价也不会超过25万元。  由此可见，坦克300越野版征服者使用半年左右的二手车（6000km)，售价要比新车贵1万元左右，而加装了绞盘的版本（5000km）更是比新车多出近2万元。 这就意味着首任车主拿到车之后，“白嫖”了半年，玩够了转手不仅没有亏钱，相反还能小赚一笔。当然，车主具体能赚多少，也跟车商收车时的出价有关，或许车主压根没赚钱，甚至略有亏损，只是车商单方面提高价位，这个就不得而知了。  二手车网站报价同样坚挺 好奇之下，我又打开几个比较权威的汽车平台和二手商品交易平台，不看不知道，一看吓一跳。在某鱼上，全新未上牌的坦克300越野版征服者，加AT胎和绞盘，行驶60公里，原版原漆，不包税的价格为23.8万元，这要比新车贵将近2万元。  另外，在某知名汽车网站，去年10月份上牌的坦克300越野版征服者，目前行驶1.2万公里的越野版征服者（加绞盘），售价24万元左右，这个价格基本和新车落地价相近。还有一辆也是去年10月份上牌，目前行驶8000公里，没有加装任何套件，售价23.5万元，这和新车落地价也差不太多。 从以上几个二手车案例来看，坦克300确实是“保值神车”，甚至是“升值神车”。首任车主好好玩半年再出手，不能说依然稳赚，但最起码不会亏损太多。  该买新车还是二手车？ 那么对于想买坦克300的朋友，到底是该苦等数月提车，还是直接买现成的二手车呢？对于这个问题，我个人是这样认为的。 先说新车，坦克300从订车到正式提车，确实需要等好几个月时间，对于“购车心切”的人来说，等待的时间确实很痛苦。但是，苦等也有苦等的好处，比如全新的车辆品质有保证，不用担心车辆是否“受过伤”，新车价格透明，不用担心自己会不会多掏钱，最关键的是还能享受首任车主的福利政策。  相反，如果想买二手车，拿车肯定是很快的，也能提早享受越野的乐趣。但是要明确以下几点： 第一，坦克300本身是硬派越野车，首任车主拿到车以后，不排除爬山过河玩泥巴的可能，所以车辆有没有越野时留下的“伤”，作为行外人几乎是很难在外表上看出来的。 第二，二手车价格高，高价购买二手车自己的心里能不能坦然接受，或者说你对这辆车的喜爱程度已经让你不在乎多花钱去购买他，这一点得好好想想。 第三，坦克300二手车价格参差不齐，车况各有不同，其报价是否合乎情理依然是需要时间检验的，毕竟这款车上市也就一年多。随着市场保有量的增多，其二手车价格“退潮”，这也是很有可能的事。 第四，如果购买二手车，那么首任车主所享受的售后政策，我们不一定能继续享受。万一购买二手车，尤其是像坦克300这样“准新车”居多的二手车，这方面一定要问清楚。  最后 总之，购车需谨慎，尤其是购买二手车。如果自己不是特别着急拿车，我倒是比较建议等几个月拿坦克300新车，只不过就是时间长了点，但其他方面，比如价格、品质等都不用担心。如果迫切想要买到坦克300，那么二手车也不是不能买，前提是自己懂车会识车，或者身边有靠谱的资源，价格不要太离谱，那么二手车也是可以考虑的。如果是你，你会选择新车还是二手车呢？ （作者：ZERO） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
