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买新能源，已经是这个时代热门的话题之一。 去年年底的一波新能源销量燃起了电动车热潮，主流新势力销量屡屡破万，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等新势力做出了不错的成绩。  而今年开年2月份，新势力同样也拥有强势的增速势头。 数据显示，哪吒销量突破7000台，而小鹏销量也顺利突破6000台，理想、埃安、蔚来、以及极氪都完成了不错的成绩。 事实上，2月份年后的销量更能反映出市场的实际需求，这些品牌的市场销量也反映出一个市场事实，热度滑落后的销量才是市场真正的需求。这个时代，买电动车的需求已经非常明晰，诸多用户不再盲目追求新颖，对新能源号牌、产品素养、新出行体验有了新的需求。  技术逐步成熟是新能源销量提升关键的核心根本。 目前主流的新势力车型产品力已经能够很好的在使用场景上平替燃油车，比如说市区通行，在成熟的充电网络、不错的续航能力下，不限号、不需要缴纳购置税、0油耗低电耗的电动车，在经济以及日常便利性上做得更好。 所以我们能够从热销新势力品牌以及热销车型上看出来，20万以内日常家用产品销量非常出色，这是哪吒、零跑这种新兴品牌增速较快的关键，显然以“刚需”的状态成为新时代用户选择的关键。  以零跑为例，其C11作为15-20万级续航600km能力的中型SUV，在尺寸、空间、设计、续航以及科技感上都做到了均衡，大大吸引了很多对新能源有诉求的用户群体，在他们看来，市区使用状态要比普通燃油车更出色。 另一方面，10万以内的电动小车热度继续增强，小尺寸、300km续航量级的全新市场被开拓，用户需要的是一种全新的电动生活，价格低、不限号使得吸引力非常强， 哪吒踩准的就是这个细分市场，以2月份超7000台的销量超越了定价更高的小鹏汽车。  当然，新能源市场也还有优化空间，比如说在补贴滑坡的大趋势下，消费者购买成本增高，而且企业制造、销售成本提升，企业利润单薄的最终结果就是让消费者购车成本增加，未来这种电动小车是否还会发展顺利仍然是个未知数。 不过可以肯定的是，这个时代对电动车的接受程度越来越高，更安静的出行方式、更智能的使用感受、更节能省钱的出行消费已经在影响一部分人，对于一部分电动用户来说，再也回不去燃油车时代，而在技术、市场深耕的品牌也将会在燃油车面前具有更高的品类价值。 这是很多新势力最大的收获，碳中和的转型显而易见，而在行业所有品牌不得不电动化、智能化的当下，中国这些品牌成了最大的受益者。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
