|
我们经常看到一台车用高品质来形容，但究竟品质高在哪儿，我们大多数时候并没有深入去研究和考量。在众多汽车品牌中，如果找一个品牌用高品质来形容，我相信一定会有人选择别克。在别克的百年历史中，其品牌基因中，一直都有着豪华、高品质的DNA，放眼如今国内合资汽车品牌，别克的对于豪华感及品质感的打造也是独树一帜的。 无论同级作为MPV市场霸主GL8，还是中高级轿车的代表君威君越，亦或是高端豪华SUV昂科旗均是如此，今天我们要说的这款车，更是同级标杆一样的存在，就是昂科威Plus。 说起昂科威Plus相信消费者一定不会陌生，七年前凭借“多10%精神”，一经面市就打破了当年途观统治的局面，并被人们称为“神车终结者”，当时的昂科威在各方面的表现就已经超越了同级半个身位，而全面升级的昂科威Plus更是从底层架构，动力底盘三大件，再到舒适、豪华、配置水平，达到了越级的高水准。  昂科威Plus的高品质主要体现在对于豪华氛围的打造、静音水平，以及出色的行驶品质。关于设计层面这里不做过多介绍，但设计之外，我们能发现很多别克在豪华细节层面的雕琢。例如内饰的氛围营造，大量真皮、钢琴烤漆、多种材质的运用。另外在颜色的搭配上，别克也尽显对于审美的洞察，无论艾维亚专属的车漆颜色，还是内饰的配色，都极具高级感。  这种氛围感，当我们坐进车内的一刹那就能感受到，宽大舒适的座椅，柔软细腻的座椅皮质，以及细致的车内缝线，绝对称得上合资品牌的一流水准。而艾维亚版本对细节的呈现几乎和豪华品牌没什么区别。此外在空间方面，作为中型SUV，昂科威Plus车长为4845mm，轴距达到了2833mm，对比20-30万的合资SUV，这个车身尺寸还是具有一定压迫感的，轴距比上一代汉兰达更长。昂科威Plus是一台主打“大五座”的车型。所以后排空间是其一大亮点，乘坐的舒适性和空间，可以满足作为家庭主力出行用车对后排的要求。当然，大尺寸带来的好处还有更好的后备箱表现，以及车内灵活丰富的储物空间。  静音方面，昂科威PLUS秉持了别克家族由来已久的静音科技，采用了声学密封设计，整车风阻系数、发动机、轮胎等都做了对应的优化处理，无论怠速阶段还是行驶起来，都能将噪音尽可能的隔绝到座舱外，同时还配备了ANC主动降噪的科技，静音水平十分出色。  昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP电子智能架构，集成化更高，数据传输能力更强，可实现整车级OTA等诸多优点。搭配别克eConnect智能互联系统、流媒体后视镜、HUD、无线充电、无线CarPlay等功能。eCruise智能辅助驾驶技术包括了自动泊车、自适应远近光、自适应巡航、行人识别等多项辅助驾驶功能。 无论从底层架构，还是软件层面的智能壶表现，包括智能互联、智能驾驶这几方面来看，在当下的燃油车市场，昂科威Plus绝对做到了水准之上。  动力方面，2.0T可变缸发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米；1.5T发动机最大功率211马力，最大扭矩270牛·米；全部匹配9AT变速箱和48V轻混系统，这套动力组合应用在通用旗下的多款车型上，可以说是目前市面上一套相当成熟的黄金动力组合了。发动机动力参数亮眼，变速箱调校出色，兼顾了平顺性、燃油经济性，有了轻混系统的加持后初段动力响应迅速，中后段的动力储备也相当充沛。加上昂科威Plus本身出色的静音性和行驶品质，昂科威Plus绝对是高速巡航的利器。 最重要还是别克出色的底盘悬挂调校，呈现出同级不具备的高级感。这种高级感首先来源于与路面的隔绝感，可以化解大大小小的众多颠簸，同时保留了极限操控的悬挂的支撑性，高配车型在CDC的加持下，整体的驾驶体验和高级感更强。另外还有四驱版本可供选择，包括两驱、四驱、运动、越野等多种切换模式，尤其是冬季的北方用户，可以提供更好的驾驶安全性和通过性。  综上，昂科威Plus不仅提供了全面均衡的产品力，空间、智能化科技、配置、动力、品质没有什么可以让我们挑剔的短板。同时，在品质上出众的表现也让其在众多同级竞品中脱颖而出。而在这些方面，昂科威Plus不仅达到了主流水准，还在很多方面做到了水准之上。 文章来源【客观汽车】版权归原作者所有 |
