用1500+公里的真实体验告诉你：Polestar 2能不能打动燃油车主

先说声抱歉，我们的驭电出行系列文章从第一篇开始推送到现在已经过去了半个月，受限于时间安排如今才迎来第二款车型和文章。但不要紧，质量依旧高、干货依旧多，且这一次的主角相信你们会更感兴趣：Polestar 2。

最重要的实测续航分享

有看过第一篇驭电出行文章的读者应该知道，这一专题的更多意义是以一个纯电动车车主的身份，来和大家分享在日常使用当中的感受。循例先来汇报一下，在1500+公里的用车里程中，这辆Polestar 2的表显电耗均在21kWh/100km左右。

我们拿到的是一辆双电机长续航的版本，有着408马力、660牛米的动力输出，78千瓦时电池组能够让它拥有512公里纯电续航里程。实测，充满100％电量时表显续航里程也是能有510公里的，但并不建议你这么做，等待时间长、也对电池不友好。

诚然，实际开一定会打折、每一部纯电动均是如此。以我自己往返老家的旅程作为参考，在顶着限速开（100km/h-120km/h）的状态下，实际续航大致会是表显续航的70％。也就是说，满电状态下高速工况能有大致350公里的续航能力。

对于单程返乡就有接近400公里的我来说，中途充电是必须的了。恰好，也能顺势体验一下高速公路充电的状态。两点发现：一是现在的导航软件不仅有新能源模式、还能实时显示充电桩的剩余状态；另一是大多数服务区只有四个桩，高峰期还是会出现排队的现象。

家人眼中的四不像？

聊完续航，我们谈设计。虽然按照以往我的风格来说，不太会和大家细聊设计这一点，加之Polestar 2上市也已有一段时间，大家都足够熟悉了。但作为长测项目来说，家里人的一些评价还是十分有意思的，也借着这个和大家分享一些极星的设计。

毫不忌讳的说，四不像就是我家人对Polestar 2的第一印象。能认出部分沃尔沃的设计元素、会觉得整部车的观感有气势有尺寸。当然，四不像在这里更像是个中性词，并非褒贬。且到了还车之际他们也补了几句：掀背很实用、设计很耐看。

所以也顺带来聊聊我的一些个人看法。其实刚开始对于这样一个有些跨界的造型并没有太感冒，属于一个纯路人的状态。但在这段时间的使用和拍摄下，尤其是夜拍效果图当中，质感、简约、北欧这几个词都能用在它身上。路转粉了。

改装车车主一定爱？

熟悉我们的读者知道，包括我在内公司的许多同事都是改装车车主、再准确一点便是本田车主。且在拿到Polestar 2后不少同事都进行了试驾。至此可以得出结论，对于我们这辆选装了性能套件的Polestar 2来说，会是辆改装车车主一定爱的纯电动。

Öhlins可调阻尼避震、Brembo四活塞刹车、20英寸锻造轮毂等等，加上Polestar 2本身的机械功底，出来的结果便是辆有质感、有路感且十分“绞牙”的原厂改装纯电动车。虽说有点拗口却是个无比真实的评价，改装车车主们有机会一定得试试。

这套Öhlins避震是提供阻尼可调的，我们也按照官方的建议进行了一系列尝试。赛道模式（前1后3）下路面大大小小的反馈都会传递给你；日常模式（前8后8）效果最佳，舒适之余支撑性也不差；舒适模式（前18后20）则大概是舒适占60％运动占40％的状态。

以我最后固定的日常模式阻尼来评价的话，你在不用像绞牙般躲坑的前提下、还能获得绞牙般的行驶感受，这种感觉十分微妙。除此以外，我甚至在春节前把它开到了某处山路小跑了一段，即便刚开始时需要适应下它的车重，但给到你的信心依旧是够的。

当然，在这样的前提下，舒适性自然就会有所牺牲。但我相信，能够选装这一套件的消费者对于舒适性势必没有太多的要求。在整个操控、底盘层面上，唯独能够提出改进建议的便是转向。圈数还是多了些，极星官方后期有没有机会优化一下？

你的脚就是它的模式调节

和外观设计一样，其实在驾驶上这辆Polestar 2也并没有给到你太多花里胡哨的可选项。你的脚就是它的模式调节，激烈一点就是运动模式、温柔一点就是舒适模式，并且动能回收是可以做到100％关闭的，这一点一定要好评（特斯拉学习一下）。

动力部分就没有顾虑可言了。官方破百成绩4.7秒，日常城区代步随踩随有、高速再加速能力也足够强大，并且整个电门踏板的响应是线性的。可以说，你从一辆纯燃油车换到Polestar 2上，并不需要任何的适应，这就是传统车企做背书做机械调校的好处。

所以本田车主动心了吗？

半个月的伪车主体验，即便作为燃油拥磊但也不得不说，这辆Polestar 2会是我为数不多开过的能有购买欲望的纯电动车之一。机械功底深厚、加速畅快淋漓、没有动能回收束缚，这几点看似简单但在如今的新能源汽车市场里并没有太多车型能够完全具备。

当然，你用舒适性、用实用性、用空间来衡量Polestar 2就会完全不对味了。它是辆产品力足够高的车，但集中在了驾驶、调校、乐趣这些层面上，所以也注定了它只适合于小部分人。只是恰巧，我就是那小部分人，一个对舒适、实用、空间没有太多要求的消费者。

写在最后

如无意外的话，接下来应该还会有一期简单的视频来和大家继续分享这辆Polestar 2的使用感受。有关驭电出行的更多车型更多文章，后续也会持续更新推送给大家，敬请期待吧！